Двигун Smart Fortwo перегрівається, незважаючи на повільний прогрів

У мене були точно такі ж симптоми з моєю бензиновою моделлю Smart Forfour 2004 року випуску. Виходячи з певного досвіду роботи з системами охолодження, це звучить дуже знайомо. Описані вами коливання температури вказують на несправність карткового термостата. Коли мій вийшов з ладу, він показав ідентичну поведінку - повільне прогрівання в поєднанні з перегрівом під час звичайної їзди. Корпус термостата був протестований і виявив, що термостат карти заклинило, що заважало належному регулюванню потоку охолоджуючої рідини. Я полагодив його в моїй звичайній майстерні, загальний ремонт обійшовся в 350 євро, включно з деталями та роботою. Механік замінив весь корпус термостата в зборі та промив систему охолодження. Відтоді вентилятор працює нормально, а температура залишається стабільною. Щоб надати більш конкретні вказівки: Які показники температури ви бачите? Вентилятор працює постійно чи з перервами? Крім того, коли востаннє проводилося технічне обслуговування системи охолодження? Ці деталі допоможуть підтвердити, що ваша проблема збігається з моєю. Коротка порада: Під час очікування ремонту уважно стежте за показаннями датчика температури та уникайте тривалих поїздок по шосе до усунення несправності. Несправність термостата може призвести до пошкодження двигуна, якщо її не усунути.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за відгук про мою проблему з системою охолодження Smart. Останнє обслуговування було на 88376 км пробігу. Датчик температури показує показники в діапазоні 70-115С під час нормальної їзди. Вентилятор охолодження, здається, працює майже постійно, як тільки нагрівається, що здається надмірним. Поставити правильний діагноз було складно, оскільки поведінка термостату настільки нестабільна. Корпус термостата дуже гарячий на дотик після руху, в той час як інші частини системи охолодження залишаються прохолодними, що свідчить про обмежений потік охолоджуючої рідини. Виходячи з вашого досвіду, ці симптоми вказують на несправність термостата. Перш ніж приступити до ремонту, перевірте тиск у системі, щоб переконатися в цьому. Слушна порада щодо уникнення їзди по швидкісній трасі. До усунення несправності скоротіть тривалість поїздок і уважно стежте за температурою двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Судячи з ваших температурних показників 70-115°C і постійної роботи вентилятора, це точно відображає те, що робив мій Smart до ремонту. Ці нерегулярні коливання температури в поєднанні з безперервною роботою вентилятора є класичними ознаками несправності термостата. Гарячий корпус термостата, про який ви згадали, в той час як інші ділянки залишаються прохолодними, - ще один червоний прапорець, який я помітив на своєму. Така різниця температур виникає, коли термостат залишається частково закритим, створюючи обмеження потоку охолоджуючої рідини і призводячи до перегріву двигуна в певних зонах. Після ремонту температура стабілізувалася на позначці 90°C, а вентилятор охолодження повернувся до нормального режиму роботи. Випробування під тиском, про яке ви згадали, є дуже розумним, воно допомогло виявити проблему і виключити будь-які витоки охолоджуючої рідини в системі. Короткий огляд вашого інтервалу обслуговування, 88376 км пробігу, показує, що ваш Smart знаходиться приблизно в той час, коли зазвичай трапляються такі несправності термостата. Мій вийшов з ладу на аналогічному пробігу. Повна заміна термостата повністю вирішила проблему повільного прогрівання та перегріву. До ремонту слідкуйте за показаннями датчика температури. Якщо ви помітили, що температура піднімається вище 115°C, краще зупинитися і дати охолонути, щоб запобігти потенційному пошкодженню двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за детальні відгуки про мою проблему з системою охолодження Smart. На основі всієї наданої інформації я тепер впевнений, що основною проблемою є термостат. Відповідні симптоми, особливо коливання температури в межах 70-115°C та постійна робота вентилятора, дійсно допомогли підтвердити це. Наступного тижня збираюся записатися на заміну корпусу термостата і промивку системи охолодження. Вартість ремонту в 350 євро здається розумною, враховуючи обсяг робіт. Переконаюсь, що вони спочатку проведуть гідравлічне випробування системи, щоб переконатись у відсутності інших проблем. Тим часом, дотримуючись порад щодо обмеження водіння і уважно стежачи за показаннями температурного датчика. Дуже вдячні за всі надані конкретні рекомендації, які допомогли уникнути потенційно дорогого пошкодження двигуна через перегрів. Повідомлю про результати ремонту після його завершення. Детальний досвід, яким поділилися тут, значно полегшив діагностику проблеми та розуміння процесу ремонту.

(Перекладено з Англійська)