Двигун SQ5 стукає і димить під час розгону

Маючи певний досвід роботи з двигунами, я зіткнувся зі схожою проблемою з моїм S4 2014 року. Симптоми були майже ідентичні: ривки під час прискорення, втрата потужності та характерні ознаки стуку двигуна. Початкова діагностика виявила нагар у камері згоряння, що спричиняв проблеми з детонацією. Датчики стуку фіксували нерівномірний характер згоряння, особливо під навантаженням. Після проведення тестів у майстерні підтвердили, що значне накопичення вуглецю порушувало правильне згоряння. Виправлення включало в себе наступне: 1. Повне очищення камер згоряння 2. Заміна свічок запалювання 3. Рекалібрування ЕБУ 4. Чистка паливної системи Загальна вартість робіт склала 425 євро, і проблема була повністю вирішена. Тепер двигун працює рівно, без стукотів і ударів поршнів. Кілька запитань для кращої допомоги: Яке октанове число палива ви зараз використовуєте? Скільки кілометрів пробігу на двигуні? Чи помітили ви якісь зміни у витраті пального? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Використання пального з більш високим октановим числом та регулярне очищення паливної системи може допомогти запобігти повторенню цих проблем.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 132000 км, близько 2 місяців тому. З першого дня працює на 98 октані. За останні 2 тижні витрата палива збільшилася приблизно на 15%. Проблеми почалися поступово, але за останні кілька днів значно погіршилися. Судячи з діагностичних показань мого OBD-сканера, момент запалювання не відповідає дійсності. Стукіт двигуна найбільш помітний між 2000-3000 об/хв. Щодо нагару, то судячи з сервісних записів, незважаючи на великий пробіг, жодного разу не проводилося очищення від нагару. Запропоновані вами кроки з ремонту мають сенс, особливо враховуючи те, як проблеми з детонацією відповідають моїм симптомам. Я запишуся на ремонт і попрошу спочатку перевірити відкладення в камері згоряння.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію, ці симптоми, безумовно, збігаються з тим, що я відчув на своєму S4. Поступове погіршення характеристик і збільшення витрати пального в поєднанні з виявленням стуку між 2000-3000 об/хв сильно вказують на те, що накопичення вуглецю впливає на момент попереднього запалювання. Навіть при використанні високоякісного пального з октановим числом 98 нагар може накопичуватися з часом і порушувати належні умови в камері згоряння. При пробігу 132000 км без попереднього очищення від нагару це збігається з терміном, коли ці проблеми зазвичай з'являються. Після ремонту я зрозумів кілька ключових моментів: 1. Очищення від нагару відновило правильний час запалювання 2. Проблеми з попереднім запалюванням зникли після видалення відкладень 3. Економія палива повернулася до норми протягом 2 баків Я б порадив звернутися до майстерні: Перевірити показники датчика стуку, виміряти фактичний та бажаний момент запалювання, перевірити відкладення в камері згоряння, перевірити регулювання тиску палива Такий системний підхід допоміг виявити першопричину в моєму випадку. Проблеми з детонацією повністю вирішилися після очищення. Подумайте про те, щоб запланувати цю послугу з очищення від нагару якомога швидше, поки симптоми не погіршилися ще більше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Ваш шлях ремонту, здається, відповідає саме тому, що мені потрібно. Зв'язок між нагаром і попереднім запалюванням має сенс, враховуючи мої симптоми. Щойно записав машину на наступний тиждень. Переконався, що вказав всі показання датчика стуку та дані про час запалювання з мого OBD-сканера. У майстерні підтвердили, що спочатку проведуть повну перевірку камери згоряння, а потім, за необхідності, зроблять сажеву очистку. Дуже корисно знати, що після усунення проблем з детонацією витрата пального нормалізувалася. За їхнім прайсом повне обслуговування коштуватиме близько 450 євро, що здається розумним, враховуючи обсяг робіт. Будемо уважніше стежити за октановим числом пального та накопиченням вуглецю, щоб не допустити повторення подібного в майбутньому. Сподіваємось, це вирішить проблеми з нерівномірним ходом та втратою потужності. Ще раз дякую за детальну інформацію про ремонт, яка надала мені впевненості вирішити цю проблему до того, як вона погіршиться.

(Перекладено з Англійська)