100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

sebastianloewe87

Двигун T-Roc працює мляво: Попередження датчика розподільного вала

Нещодавно у мене почалися проблеми з моїм T-Roc, двигун працює мляво і важко заводиться. Спрацювала контрольна лампа двигуна, і я підозрюю, що це проблема з датчиком положення розподільчого валу. Пробіг автомобіля 50621 км, це бензинова модель 2017 року. Після невдалого досвіду не хочу повертатися до свого звичайного механіка. Хтось стикався з подібними проблемами з синхронізацією або несправністю датчика? Шукаю рекомендації щодо того, що потрібно перевірити та потенційних витрат на ремонт.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

anton_schmid8

Мав такі самі симптоми на своєму VW Golf TSI 2020 року. Загасання двигуна та важкий запуск були ідентичними до того, що ви описуєте. Лампа перевірки двигуна запалилася під час їзди по шосе. Діагностика показала несправність датчика розподільчого валу після сканування. Головною проблемою був пошкоджений жгут проводки в місці його підключення до датчика положення розподільчого валу. Ізоляція зносилася, що спричиняло переривчасті проблеми з сигналом. Ремонт включав заміну як жгута проводки, так і самого датчика, оскільки корозія поширилася на контактні штифти. Це було критичне виправлення, оскільки помилкові показання від датчика розподільчого валу можуть спричинити серйозні проблеми з розподілом часу двигуна, якщо їх не усунути. Для роботи потрібно отримати доступ до датчика за кришкою розподільчого механізму. Перевіряючи це, варто перевірити всю систему розподілу часу, оскільки ваш пробіг схожий на той, який був у мене, коли виникла ця проблема. Для діагностики перевірка кодів несправностей має бути вашим першим кроком, після чого слід перевірити сигнал датчика за допомогою мультиметра. Симптоми, які ви описуєте, чітко вказують на проблему з датчиком положення розподільчого валу, а не з ременем розподілу. Рекомендую звернутися до автомайстерні, яка спеціалізується на системах керування двигунами VW, для правильної діагностики.

(Перекладено з Англійська)

sebastianloewe87 (Автор)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Минулої зими мав точно таку ж проблему з датчиком розподільного валу на своєму T-Roc. Симптоми пропуску запалювання двигуна повністю збігаються, і схема датчиків автомобіля виглядає ідентичною. На щастя, наш колінчастий вал не постраждав, але вони все ж таки запропонували перевірити всю систему газорозподілу, поки все було розібрано. Розумний крок, враховуючи пробіг. Цікаво, у скільки вам обійшовся загальний ремонт? Мій коштував близько 450 євро за запчастини та роботу. Також, чи помічали ви якісь інші електричні проблеми після ремонту? Іноді проблеми з датчиками можуть вказувати на ширші проблеми з проводкою.

(Перекладено з Англійська)

anton_schmid8

Дякую, що поцікавилися вартістю ремонту. Після візиту до механіка виявилося, що ремонт був набагато простішим, ніж очікувалося. Причиною нерівномірної роботи двигуна на холостому ходу було просто пошкоджене кабелене з'єднання з датчиком положення розподільного валу. Загальна вартість склала 95 євро, що покрило ремонт пошкодженого роз'єму. Набагато краще, ніж ваш ремонт за 450 євро. Після ремонту індикатор несправності двигуна не загорявся, а двигун працює ідеально рівно. Протягом місяців після ремонту не виникало проблем із синхронізацією або електричних проблем. Механік ретельно перевірив навколишню проводку під час доступу до зони датчика. На відміну від вашого випадку, йому не довелося замінювати сам датчик або перевіряти колінчастий вал, що допомогло знизити витрати. Тільки одне пошкоджене з'єднання викликало всі проблеми з запуском і нерівномірною роботою. Здається, проблеми з підключенням цього датчика є поширеним слабким місцем цих двигунів. Регулярний огляд жгута проводів поблизу датчика положення розподільного валу може бути варто додати до графіка технічного обслуговування.

(Перекладено з Англійська)

sebastianloewe87 (Автор)

Після отримання тих корисних відповідей, я нарешті відвіз свого T-Roc до нового механіка минулого тижня. Знайшов спеціалізований сервіс, який добре розбирався в системах управління двигунами VW. Вони швидко діагностували проблему з датчиком положення розподільного вала за допомогою свого діагностичного обладнання. Ремонт був простим, вони виявили пошкоджену проводку біля з'єднання датчика, подібно до того, що згадували інші. Поки вони розбирали, вони провели повний огляд системи розподілу. Все інше було в порядку, без проблем з колінчастим валом або іншими компонентами. Загальна вартість ремонту склала 380 євро, включаючи запчастини та роботу. Симптоми пропуску запалювання повністю зникли після ремонту. Автомобіль тепер заводиться ідеально і працює набагато плавніше, ніж раніше. Лампа CHECK ENGINE не загоряється, і жодних інших електричних проблем не виникло. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, це допомогло мені зрозуміти ймовірну проблему та що очікувати в майстерні. Спеціалізований механік точно виправдав перехід від мого старого гаража.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: