Двигун вентилятора ГТД вийшов з ладу: винуватцем може бути датчик AUC

У мене була схожа проблема з системою клімат-контролю Alfa Romeo Spider 2000 року випуску. Маючи певний досвід роботи з італійськими автомобілями, я спочатку думав, що проблема може бути складнішою, але вона виявилася відносно простою. Симптоми збігалися в точності, вентилятор не працював, а система датчиків системи опалення, вентиляції та кондиціонування здавалася повністю мертвою. Автоматична рециркуляція також повністю перестала працювати. Після перевірки основних елементів, таких як запобіжники, майстерня провела діагностичний тест, який вказав на проблему з проводкою біля з'єднання датчика повітря в салоні. Вирішення проблеми полягало в ремонті корозійного дротяного з'єднання з модулем датчика якості повітря. Дроти з часом зіпсувалися через вплив вологи. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, включаючи час діагностики та ремонт проводки. Прискорити діагностику допомогла детальна інформація про те, коли виникла проблема. Поділіться, будь ласка: Перестала працювати раптово чи поступово? Чи видає система шум, коли ви регулюєте налаштування? Чи помічали ви незвичні запахи з вентиляційних отворів перед тим, як вона вийшла з ладу? Чи є інші проблеми з електрикою у вашому автомобілі? Це допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж першопричиною, чи ваша система датчиків запаху може мати іншу проблему.

(community_translated_from_language)

Останнє обслуговування виконано на 126867 км пробігу. У моєму випадку проблема з модулем датчиків BMW AUC була дійсно схожою. Технік фактично виявив, що і датчик якості повітря, і датчик повітря в салоні вийшли з ладу. Після очищення роз'ємів і заміни несправного модуля AUC ланцюг вентилятора і датчика кондиціонера знову почав працювати. Загальна вартість ремонту склала 320 євро, включаючи запчастини та роботу. Тепер система ідеально реагує на всі налаштування клімат-контролю. Переконайтеся, що ваша майстерня ретельно перевірить джгут проводів перед заміною будь-яких компонентів, оскільки корозія в місцях з'єднання є поширеною проблемою в цих моделях. Перед ремонтом варто провести діагностику, оскільки це допомогло виявити точну проблему в моїй ситуації.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися досвідом ремонту. Вартість ремонту в 320 євро насправді здається розумною, враховуючи, що обидва датчики потребували уваги. Мій ремонт обійшовся дешевше, оскільки мені потрібна була лише заміна проводки, але я бачив, що заміна датчика AUC часто коштує дорожче, особливо коли задіяно кілька компонентів. Рекомендація щодо діагностичного сканування є слушною. Коли минулого року мій клімат-контроль знову почав працювати, я спочатку запідозрив чергову несправність датчика. Але сканування показало, що цього разу це був резистор електродвигуна вентилятора, а не система датчиків AUC. Я б змарнував час і гроші, зосередившись на неправильному компоненті без належної діагностики. Одна порада щодо проводки: після першого ремонту я наніс діелектричне мастило на всі очищені з'єднання. Це допоможе запобігти майбутнім проблемам з корозією датчика запаху та інших компонентів клімат-контролю. Для тих, хто читає цю статтю, цей простий профілактичний крок може врятувати від дорогого ремонту в майбутньому. Чи помітили ви покращення в роботі авторециркуляції після ремонту? Моя стала набагато швидше реагувати, як тільки датчик AUC знову почав працювати належним чином.

(community_translated_from_language)

Діагностичне сканування виявилося безцінним у моєму випадку. Повністю згоден щодо нанесення діелектричного мастила, шкода, що я не знав про цей профілактичний захід раніше. Це позбавило б мене від необхідності мати справу з корозійними з'єднаннями датчиків ОВіК в першу чергу. Авторециркуляція тепер працює ідеально. Система датчиків кондиціонера миттєво реагує на зовнішні умови, особливо при проїзді через зони з вихлопними газами. Клімат-контроль підтримує стабільну температуру без постійних регулювань, необхідних раніше. Для тих, хто стикається з подібними проблемами, мої загальні витрати на ремонт склали 320 євро: Новий модуль датчика AUC, заміна датчика повітря в салоні, очищення та обробка роз'ємів, повна діагностика, витрати на оплату праці Після 5000 км пробігу після ремонту жодних проблем з кодами несправностей датчиків чи системи клімат-контролю. Обов'язково перевіримо з'єднання під час наступного сервісного інтервалу, щоб запобігти майбутнім проблемам.

(community_translated_from_language)