Двигун VW Amarok ривками працює та переривається під час прискорення

Мав схожі проблеми зі своїм VW Arteon 2018 року. Симптоми почалися точно так само, як у вас: ривки під час прискорення та нерівномірна робота на холостому ходу. Лампа Check Engine була викликана несправним датчиком кисню, що впливало на паливну суміш. Витік вихлопних газів, виявлений під час огляду, спричиняв некоректні показання датчика кисню. Витік був розташований у місці з'єднання випускного колектора, що вимагало заміни як прокладки, так і датчика. Це серйозна проблема, оскільки неправильні паливні суміші можуть з часом пошкодити каталітичний нейтралізатор та паливні форсунки. Ці симптоми часто неправильно діагностуються як проблеми з котушками запалювання, оскільки вони проявляються подібно. Ключова відмінність полягає в тому, що витоки вихлопних газів, як правило, викликають постійні проблеми з роботою, тоді як несправні котушки призводять до більш переривчастих пропусків запалювання. Ремонт включав зняття випускного колектора, заміну несправної прокладки, встановлення нового датчика кисню та скидання комп'ютера. Після ремонту автомобіль працював плавно без попередження лампи Check Engine. Для точного діагнозу слід провести належний тест на витік вихлопних газів та перевірку показань датчика за допомогою діагностичного обладнання. Ваші симптоми сильно вказують на витік вихлопних газів або проблему з датчиком, а не на котушки запалювання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з Arteon. Мої проблеми з перебоями запалювання на моєму VW Amarok виявилися несправними свічками запалювання та несправним датчиком колінчастого вала, симптоми були дуже схожими на ті, що ви описали. Двигун бився і працював нерівномірно, особливо під час прискорення. Чи пам'ятаєте, яка була загальна вартість ремонту у вашому випадку? Просто цікаво, оскільки я заплатив близько 450 євро за свій ремонт, включаючи запчастини та роботу. Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми після ремонту? Мій автомобіль чудово працює останні кілька місяців, але завжди добре знати, за чим слід стежити.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання щодо вартості. Загальна сума ремонту витоку вихлопних газів склала 265€, що включало заміну прокладки колектора та оплату роботи. З моменту ремонту три місяці тому двигун працює ідеально рівно, без нерівномірної роботи чи попереджувальних сигналів Check Engine. Ваші проблеми з датчиком колінчастого валу та свічками запалювання безумовно мають схожі симптоми з тим, що я відчував. Ці компоненти, а також паливні форсунки та котушки запалювання, можуть усі спричиняти нерівномірну роботу, що робить точну діагностику дуже важливою. Ремонт усунув усі початкові проблеми, і нових проблем не виникло. Механік також провів повну перевірку системи під час ремонту, щоб переконатися у відсутності інших проблем, що розвиваються, з повітряним фільтром чи іншими компонентами двигуна. На відміну від вашої більшої вартості ремонту свічок запалювання та роботи з датчиком, ремонт витоку вихлопних газів був відносно простим. Регулярне технічне обслуговування підтримувало все в робочому стані з того часу. Потужність двигуна повернулася до норми, особливо під час прискорення, коли проблеми були найбільш помітними раніше.

(Перекладено з Англійська)

Після отримання рекомендацій з форуму, я відвіз свій Amarok до нового механіка, який насправді вислухав симптоми. Вони провели належну діагностику та виявили як зношені свічки запалювання, так і несправний датчик колінчастого валу, саме те, що викликало ривки та нерівну роботу двигуна. Ремонт зайняв близько 3 годин. Вони замінили всі свічки запалювання та встановили новий датчик колінчастого валу. Загальна вартість склала 450 євро, включаючи запчастини та роботу. Паливні форсунки та котушки запалювання під час тестування показали себе справними. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, а не повернувся до свого старого механіка, який, ймовірно, замінив би непотрібні деталі. Тепер пікап працює ідеально рівно, особливо під час розгону. Протягом останніх 3 місяців більше немає помилки «Check Engine» чи проблем з продуктивністю. Звичайно, я виніс урок щодо пошуку компетентного механіка, який спочатку проводить належну діагностику. Симптоми можуть вказувати на безліч проблем, але правильне тестування виявило справжні причини несправності. Гроші, витрачені на правильний ремонт з першого разу, були витрачені недарма.

(Перекладено з Англійська)