Двигун VW Caddy глохне: попередження про витік системи EVAP

Мав схожі проблеми зі своїм VW Golf GTI 2020 року. Симптоми повністю збігалися: горіла лампочка Check Engine і нерівномірна робота на холостому ході. Причина несправності була виявлена в дефектному клапані продувки та несправному фільтрі з активованим вугіллям у системі EVAP. Тест виявлення витоку підтвердив, що вугільний фільтр більше не фільтрував належним чином пари палива, що призводило до нерегулярного потоку повітря та проблем з тиском у паливній системі. Це безпосередньо вплинуло на паливну економічність та продуктивність двигуна. Ремонт включав заміну як клапана продувки, так і вузла вугільного фільтра. Хоча це не є критичною проблемою безпеки, експлуатація з несправною системою EVAP може призвести до збільшення викидів та постійних проблем з продуктивністю. Ремонт був нескладним, але для правильного скидання системи потрібне спеціальне діагностичне обладнання. Варто перевірити це якомога швидше, оскільки симптоми зазвичай погіршуються з часом і можуть призвести до невдачі тестів на викиди. Ремонт зайняв близько 3 годин у гаражі, включаючи діагностику та тестування системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Симптоми ідеально збігаються з моєю ситуацією, особливо проблема з глухненням двигуна. Чи повністю усунуло ремонт ваші проблеми? Мене цікавить вартість ремонту, оскільки моєму VW Caddy, ймовірно, знадобиться аналогічний ремонт клапана продувки та компонентів системи EVAP. Чи виникали у вас після ремонту повторні помилки на панелі приладів або проблеми з вентиляцією паливного бака?

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся з ремонту, який зробили минулого тижня. Ремонт повністю усунув проблеми із заїданням та сигнальною лампочкою Check Engine. Крім того, помітно покращилась паливна ефективність, ймовірно, тому що система EVAP тепер належним чином регулює потік повітря та парів палива. Остаточна вартість склала 275 євро за заміну несправного фільтра з активованим вугіллям. Механік виявив, що це був єдиний компонент, який потребував заміни, клапан продувки працював справно. Діагностичне тестування показало, що витік у системі вентиляції паливного бака тепер повністю усунуто. Після ремонту проблем не виникало. Двигун працює рівно на холостому ходу, і ремонтна майстерня ретельно перевірила всю систему EVAP, щоб переконатися, що все герметично закрито. Безумовно, варто було оперативно вирішити проблему, а не давати їй тривати. Щодо вашого Caddy, хоча підхід до ремонту може бути схожим, я б рекомендував спочатку провести належне діагностичне тестування, оскільки витрати можуть відрізнятися залежно від того, які саме компоненти потребують заміни.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Вчора я відвіз свій Caddy до майстерні, і ви мали рацію щодо діагнозу. Датчик тиску виявив значну течу в системі EVAP, а механік знайшов як несправний клапан продувки, так і пошкоджений вугільний фільтр. Загальна вартість ремонту склала 320 євро, що включало повну перевірку системи контролю викидів. Тепер індикатор несправності двигуна згас, а проблеми з холостим ходом повністю зникли. Механік показав мені старі компоненти, вугільний фільтр був повністю насичений і неефективний. Вони також згадали, що моя паливна ефективність повинна покращитися тепер, коли система належним чином герметизована та функціонує. Дуже радий, що це було швидко виправлено, а не чекав. Весь ремонт зайняв близько 4 годин, але зараз машина працює ідеально. Більше немає проблем із заїданням або нерівномірною роботою на холостому ходу. Обов'язково буду стежити за будь-якими повторними проблемами, але ретельне тестування, яке вони провели, вселяє мені впевненість, що ремонт буде довговічним.

(Перекладено з Англійська)