Двигун VW Phaeton працює з перебоями під час прискорення

Мав схожі проблеми зі своїм VW Passat 2009 року минулої зими. Симптоми точно відповідають тому, що ви описуєте: нерівна робота двигуна, знижена реакція на педаль газу та ривки під час розгону. Після діагностики виявилося, що кілька паливних форсунок були забиті, а одна повністю вийшла з ладу. Перебої в роботі двигуна були викликані нерівномірною подачею палива. Коли одна форсунка виходить з ладу, цей циліндр отримує неправильну паливну суміш, що призводить до неповного згоряння. У моєму випадку це також пошкодило дві свічки запалювання та котушку запалювання. Це потребувало: заміни всіх паливних форсунок, встановлення нових свічок запалювання, заміни однієї несправної котушки запалювання, повного очищення паливної системи. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги. Продовження їзди з несправними форсунками ризикує додатковим пошкодженням двигуна. Ремонт зайняв два повних дні в майстерні, але покращення продуктивності було значним. Двигун знову працював плавно з належною реакцією на педаль газу. Настійно рекомендую перевірити це якомога швидше, оскільки ці симптоми зазвичай погіршуються з часом. Розгляньте можливість знайти спеціаліста з VW, який зможе належним чином діагностувати та відремонтувати системи впорскування палива.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. У мене були майже такі самі симптоми з моїм Phaeton: контрольна лампа двигуна, нерівна робота та втрата потужності. Мій механік також виявив кілька проблем з паливною системою. Чи була загальна вартість ремонту вашого Passat дуже високою? Цікаво, чи мали ви якісь проблеми з пропуском запалювання після ремонту? Мій працює ідеально вже 6 місяців, але я стежу за тиском палива та моментом упорскування.

(Перекладено з Англійська)

Після належного ремонту мого Passat я більше не мав проблем із перебоями запалювання або нерівномірною роботою двигуна. Ремонт усунув проблеми з неправильним згорянням палива, які були виявлені під час діагностики. Загальна вартість ремонту склала 515 євро за заміну несправного паливного інжектора, який спричиняв нерівномірну подачу палива. Індикатор несправності двигуна більше не горить, а двигун працює плавно, без попередніх ривків або втрати потужності. Паливний насос та система впорскування працюють належним чином. Регулярне технічне обслуговування та якісне паливо допомогли запобігти повторенню проблем. Інвестиції виправдали себе, оскільки ігнорування несправних інжекторів часто призводить до дорожчого ремонту двигуна в майбутньому. Радий чути, що ваш Phaeton також добре працює після усунення подібних проблем. Моніторинг продуктивності паливної системи є розумним профілактичним обслуговуванням.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті я відвіз свій Фаетон до спеціалізованого VW сервісу після того, як боровся з тими дратуючими симптомами перебоїв у запалюванні. Механік виявив кілька забитих форсунок та одну несправну котушку запалювання, що спричиняли нерівномірну роботу двигуна та проблеми з потужністю. Загальна вартість ремонту склала 780 євро, що включало нові форсунки, заміну котушки та ретельне чищення паливної системи. Тепер двигун працює ідеально плавно, без ривків та вагань під час прискорення. Це точно вартувало того, щоб знайти кваліфікованого спеціаліста, а не ризикувати більшим пошкодженням у мого попереднього механіка. Регулярні технічні огляди допомагають підтримувати паливну систему в хорошому стані. Слідкуватиму за його роботою протягом наступних кількох місяців, але поки що ремонт повністю усунув проблеми з перебоями в роботі двигуна. Дуже радий, що вчасно звернувся до цього, перш ніж це призвело до серйозніших пошкоджень двигуна.

(Перекладено з Англійська)