Двигун XK глохне: Попередження про несправність системи EVAP

У мого XF 2010 року випуску була схожа проблема минулої зими. Виходячи з певного досвіду роботи з автомобілями, симптоми, які ви описали, збігаються з тими, з якими зіткнувся я. Проблеми з лампою перевірки двигуна і пробуксовуванням вказують на несправність системи EVAP. Першопричиною в моєму випадку був несправний фільтр з активованим вугіллям. У майстерні провели димовий тест, який підтвердив витік у системі EVAP. Датчик тиску давав неправильні показники, тому що вугільний фільтр більше не фільтрував пари палива належним чином. Загальна вартість ремонту склала 275 євро, включаючи діагностику, запчастини та роботу. Після ремонту система працює бездоганно, без жодних зупинок та попереджень про перевірку двигуна. Щоб допомогти надати більш конкретні вказівки: Які коди помилок показує індикатор перевірки двигуна? Чи відчуваєте ви запах пального? Чи посилюється проблема після заправки? Чи змінилася витрата пального? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема проблемам з виявленням витоків, з якими зіткнувся я. Хоча XK та XF мають схожі компоненти системи EVAP, знання цих особливостей підтвердить, чи маємо ми справу з однією і тією ж першопричиною.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Останній раз я проходив технічне обслуговування близько 2 місяців тому на пробігу 111000 км, і, прочитавши вашу відповідь, перевірив коди помилок. Отримав P0455 і P0442, обидва пов'язані з системою EVAP. Паливна ефективність помітно впала, приблизно на 15% гірше, ніж зазвичай. Запаху пального не відчувається, але глохнення, здається, значно погіршилося одразу після заправки бака. Показання датчика витрати повітря виглядають нормальними, тож це виключає деякі потенційні причини. Я зроблю димовий тест, як ви і пропонували, щоб точно визначити, чи є вугільний фільтр винуватцем і в моєму випадку. Така несправність системи викликає занепокоєння, особливо з огляду на те, що під час останнього сервісного обслуговування було замінено продувний клапан. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю більше результатів діагностики.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за подальші деталі. Ці коди помилок, безумовно, збігаються з моїм досвідом, і P0455, і P0442 також з'являлися на моєму XF. Посилення пробуксовування після заправки наштовхує на думку про несправність вугільного фільтра, як і в моєму випадку. Нещодавня заміна клапана продувки додає цікавого повороту. Мій механік пояснив, що новий продувний клапан, який працює з деградованим вугільним фільтром, насправді може погіршити симптоми, оскільки намагається компенсувати несправність системи. Це пояснює падіння паливної ефективності на 15%. Коли мені зробили ремонт, вони виявили, що вугільний фільтр повністю зіпсувався зсередини, що призвело до неправильного зчитування показань датчика тиску. Тест на димність повинен швидко виявити, чи є у вас така ж проблема. Той факт, що ваші показники витрати повітря в нормі, також узгоджується з моїм досвідом, проблеми з системою EVAP не завжди впливають на ці датчики безпосередньо. Маленька порада: під час очікування результатів діагностики намагайтеся не заправляти бак повністю. У моєму випадку це допомогло тимчасово зменшити частоту глушіння, обмеживши накопичення пари.

(Перекладено з Англійська)

Дуже вдячний за детальне пояснення про взаємодію продувного клапана, тепер зрозуміло, чому після сервісу стало гірше. Поки що буду дотримуватися вашої поради щодо не повного заповнення бака. Я зв'язався з майстернею і записався на димовий тест на наступний тиждень. Вартість діагностики становить 90 євро, що здається розумним, враховуючи складність системи контролю викидів. Сервісний консультант зазначив, що у них є запас деталей вугільного фільтра, тож якщо проблема виявиться саме в ньому, вони зможуть виконати повний ремонт того ж дня. Симптоми несправності системи настільки збігаються з вашим випадком, що я сподіваюся, що це допоможе вирішити і падіння паливної ефективності, і проблеми з глохненням. Ми обов'язково опублікуємо оновлення після того, як димовий тест покаже, що насправді викликає спрацьовування датчика тиску. І останнє запитання: після ремонту, скільки часу пройшло, поки зникла лампочка перевірки двигуна і повністю припинилися проблеми з глохненням? Просто хочу знати, чого очікувати, якщо мені знадобиться такий самий ремонт.

(Перекладено з Англійська)