Двірники BMW X1 зійшли з розуму, перемикач або щось гірше?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і, як не дивно, минулого року я зіткнувся з майже такою ж проблемою на своєму BMW X3 2013 року випуску. Симптоми були ідентичні, двірники самі по собі божеволіли, а іноді взагалі не реагували. Виявилося, що це було нещільне з'єднання в проводці модуля керування склоочисниками. Мій механік виявив, що штекерне з'єднання трохи проржавіло і не забезпечувало належного контакту. Вирішити проблему було досить просто, вони почистили з'єднання і закріпили проводку належним чином. Загальна вартість склала близько 95 євро, включаючи час діагностики. Можливо, у вашому випадку може бути щось подібне, але щоб допомогти краще, дайте мені знати: Чи помічали ви інші проблеми з електрикою? Чи трапляється це частіше у вологу погоду? Який код помилки ви отримуєте? Також перевірте, чи не зазнавав ваш автомобіль раніше пошкоджень від води, оскільки це часто може призвести до подібних електричних гремлінів.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій X1 проїхав 24 688 км і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Це точно не проблема пошкодження водою, оскільки я доглядав за автомобілем. Я помітив, що проблема загострюється у вологу погоду. Код помилки - "FZD Несправність короткого замикання". Інших електричних проблем поки що не помічав, але ця проблема зі склоочисниками дійсно починає мене турбувати, особливо в дощові дні. Я попрошу свого механіка перевірити з'єднання проводки, схоже, що це може бути схоже на те, що сталося у вас. Дуже сподіваюся, що це просто просте виправлення, як у вас!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую, що повернулися з цими деталями про ваш X1. Коли ви згадали про код "Несправність короткого замикання FZD" і зв'язок з вологістю, це мене дуже зацікавило. Після того, як я полагодив свій X3, я дізнався набагато більше про ці проблеми. У моєму випадку, хоча я спочатку думав, що це просто нещільне з'єднання, мій механік пізніше виявив, що волога насправді створила невелику корозійну пляму на самому модулі управління. Фактор вологості, про який ви згадуєте, має тут велике значення. Ці BMW можуть бути трохи чутливими до вологи в цій області. Хороша новина полягає в тому, що навіть з цією додатковою проблемою, ремонт не був надто складним. Вони ретельно очистили модуль і нанесли захисне покриття, щоб запобігти корозії в майбутньому. З тих пір він працює бездоганно, навіть у дощову погоду. Невеличка порада з мого досвіду: поки ви чекаєте на перевірку, спробуйте запустити розморожувач на кілька хвилин перед початком подорожі. Я виявив, що це допомогло звести до мінімуму незвичне спрацьовування склоочисників у вологу погоду. Це не вирішення проблеми, але може допомогти як тимчасовий обхідний шлях. Дайте мені знати, що знайде ваш механік. Враховуючи схожість наших проблем, мені буде цікаво почути, чи виявиться, що це та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за подальші дії! Порада щодо розморожувача дуже корисна, я обов'язково спробую, поки не знайду спеціаліста. Цілком логічно, що потенційним винуватцем може бути волога, тим більше, що останнім часом у нас була така волога погода. Я вже запланував зустріч зі своїм механіком на наступний тиждень, і я переконаюся, що він перевірить саме корозію на модулі управління, як ви сказали. Ваш досвід у цьому питанні надзвичайно цінний, принаймні тепер я знаю, на що звернути увагу, і що це, швидше за все, можна виправити, не розорившись! Я повідомлю вас, як тільки розберуся з цим. Схрестимо пальці, щоб це було так само просто, як і ваш ремонт. Дуже вдячні, що ви знайшли час, щоб поділитися всією цією детальною інформацією!

(Перекладено з Англійська)