EGR-драма BMW 6 серії: Таємниця димлячого двигуна розгортається

Привіт. У мене були дуже схожі симптоми з моїм BMW 5 серії 2012 року випуску минулого року. Пробіг моєї машини був 145 тис. км, коли почалися ці проблеми. Ті самі проблеми, втрата потужності, чорний дим, грубий холостий хід і характерне шипіння. Я був майже впевнений, що це був клапан EGR, і виявилося, що я мав рацію. Мій був повністю забитий нагаром і застряг у відкритому положенні. Довелося почистити всю систему EGR і замінити клапан, оскільки він був пошкоджений без можливості ремонту. Це була серйозна робота, тому що нагар почав впливати і на впускний колектор. Механік показав мені старий клапан, він був повністю чорний всередині. Проте, ремонт зробив величезну різницю. Двигун знову запрацював рівно, витрата палива повернулася до норми, і всі ці попереджувальні лампочки зникли. Це не те, що ви хочете ігнорувати, якщо залишити занадто довго, це може спричинити більші проблеми з двигуном. Я б однозначно рекомендував якнайшвидше пройти перевірку. Симптоми, які ви описуєте, точно відповідають моєму досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно почути від когось, хто пройшов через те ж саме. Насправді це дуже обнадіює, що ваші симптоми так точно збігаються з моїми, і виявилося, що це був клапан вихлопних газів. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв з того часу, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'являються? Трохи нервував через можливі подальші проблеми.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я щойно повернувся від механіка минулого тижня. Ви будете раді дізнатися, що я мав рацію щодо клапана EGR, він був повністю забитий, як я і підозрював. Ремонт обійшовся мені в 355 євро, що, чесно кажучи, не так вже й погано, як я очікував, враховуючи весь той клопіт, який він спричиняв. Зараз машина працює як уві сні, всі ті дратівливі симптоми, про які ми говорили, повністю зникли. Більше ніякого чорного диму, грубого холостого ходу чи дратівливого шипіння. Двигун повернув свою потужність, і витрата палива також повернулася до норми. Після ремонту не було жодної проблеми, а механік зробив дійсно ретельну роботу, очистивши всі вуглецеві відкладення, поки вони були там. Повірте, як тільки ви його відремонтуєте, ви одразу помітите різницю. Двигун буде працювати набагато плавніше і чутливіше. Чесно кажучи, ці двигуни BMW досить надійні, якщо розібратися з подібними проблемами. Просто переконайтеся, що ви подивитеся на нього якнайшвидше, бо якщо затягнути з ремонтом, це може призвести до більших проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що нагадали! Я щойно повернувся від механіка, і ви були абсолютно праві. Яке полегшення! Замінили клапан вихлопних газів і почистили всю систему. Механік показав мені старий клапан, він був повністю забитий нагаром, саме так, як ви описали. Ремонт обійшовся мені трохи дорожче, ніж у вас, близько 400 євро, але він був вартий кожної копійки. Різниця - як день і ніч. Більше немає страшної лампочки двигуна, шипіння зникло, і двигун знову працює дуже плавно. Витрата палива також повернулася до норми. Дуже радий, що більше не відкладав це в довгий ящик. Механік виявився досить пристойним, все чітко пояснив і навіть показав мені старі деталі. Тепер я точно відчуваю себе більш впевненим у своїй машині. Ще раз дякую, що допомогли мені розібратися!

(Перекладено з Англійська)