FranziPete
EGR-драма BMW 6 серії: Таємниця димлячого двигуна розгортається
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
BMW 6 серії 2009 року випуску відчував втрату потужності, дим під час прискорення, нерівномірну роботу двигуна, постійно горіла лампочка Check Engine, чути було шипіння, а також спостерігалося збільшення споживання палива. Передбачуваною причиною була несправність клапана EGR. Інша людина поділилася схожим досвідом зі своїм BMW, підтвердивши, що проблема полягала в засміченому клапані EGR, який потребував чищення та заміни. Після усунення проблеми з клапаном EGR, продуктивність автомобіля значно покращилася, усунувши всі симптоми та відновивши нормальну витрату палива. Рада полягала в тому, щоб оперативно вирішити проблему, щоб запобігти подальшим проблемам з двигуном.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
FranziPete (community.author)
Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно почути від когось, хто пройшов через те ж саме. Насправді це дуже обнадіює, що ваші симптоми так точно збігаються з моїми, і виявилося, що це був клапан вихлопних газів. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв з того часу, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'являються? Трохи нервував через можливі подальші проблеми.
(community_translated_from_language)
MozartRider
І знову привіт! Так, я щойно повернувся від механіка минулого тижня. Ви будете раді дізнатися, що я мав рацію щодо клапана EGR, він був повністю забитий, як я і підозрював. Ремонт обійшовся мені в 355 євро, що, чесно кажучи, не так вже й погано, як я очікував, враховуючи весь той клопіт, який він спричиняв. Зараз машина працює як уві сні, всі ті дратівливі симптоми, про які ми говорили, повністю зникли. Більше ніякого чорного диму, грубого холостого ходу чи дратівливого шипіння. Двигун повернув свою потужність, і витрата палива також повернулася до норми. Після ремонту не було жодної проблеми, а механік зробив дійсно ретельну роботу, очистивши всі вуглецеві відкладення, поки вони були там. Повірте, як тільки ви його відремонтуєте, ви одразу помітите різницю. Двигун буде працювати набагато плавніше і чутливіше. Чесно кажучи, ці двигуни BMW досить надійні, якщо розібратися з подібними проблемами. Просто переконайтеся, що ви подивитеся на нього якнайшвидше, бо якщо затягнути з ремонтом, це може призвести до більших проблем у майбутньому.
(community_translated_from_language)
FranziPete (community.author)
Дякую, що нагадали! Я щойно повернувся від механіка, і ви були абсолютно праві. Яке полегшення! Замінили клапан вихлопних газів і почистили всю систему. Механік показав мені старий клапан, він був повністю забитий нагаром, саме так, як ви описали. Ремонт обійшовся мені трохи дорожче, ніж у вас, близько 400 євро, але він був вартий кожної копійки. Різниця - як день і ніч. Більше немає страшної лампочки двигуна, шипіння зникло, і двигун знову працює дуже плавно. Витрата палива також повернулася до норми. Дуже радий, що більше не відкладав це в довгий ящик. Механік виявився досить пристойним, все чітко пояснив і навіть показав мені старі деталі. Тепер я точно відчуваю себе більш впевненим у своїй машині. Ще раз дякую, що допомогли мені розібратися!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
6
MozartRider
Привіт. У мене були дуже схожі симптоми з моїм BMW 5 серії 2012 року випуску минулого року. Пробіг моєї машини був 145 тис. км, коли почалися ці проблеми. Ті самі проблеми, втрата потужності, чорний дим, грубий холостий хід і характерне шипіння. Я був майже впевнений, що це був клапан EGR, і виявилося, що я мав рацію. Мій був повністю забитий нагаром і застряг у відкритому положенні. Довелося почистити всю систему EGR і замінити клапан, оскільки він був пошкоджений без можливості ремонту. Це була серйозна робота, тому що нагар почав впливати і на впускний колектор. Механік показав мені старий клапан, він був повністю чорний всередині. Проте, ремонт зробив величезну різницю. Двигун знову запрацював рівно, витрата палива повернулася до норми, і всі ці попереджувальні лампочки зникли. Це не те, що ви хочете ігнорувати, якщо залишити занадто довго, це може спричинити більші проблеми з двигуном. Я б однозначно рекомендував якнайшвидше пройти перевірку. Симптоми, які ви описуєте, точно відповідають моєму досвіду.
(community_translated_from_language)