Електрична несправність Audi TT вразила кілька систем

У мене були схожі електричні проблеми з моїм Audi A5 2.0T 2010 року випуску. Проблеми з автомобільними датчиками почалися з несправностей клімат-контролю і врешті-решт вплинули на кілька систем. Першопричиною була корозія роз'єму джгута проводів біля модуля датчика дощу/світла, який керує кількома функціями, включаючи системи кондиціонування та омивача. Після виправлення з'єднання калібрування датчика потребувало повного перезавантаження. Несправне з'єднання заземлення спричиняло численні збої в роботі системи. Це не було простим рішенням, яке можна було б просто підключити і запустити, вся секція джгута проводів потребувала перевірки та очищення. Проблеми з видимістю через несправні датчики, безумовно, можуть стати проблемою безпеки. Попереджувальні лампочки на приладовій панелі цих Audi часто вказують на проблеми, пов'язані з датчиками, але важливо провести належне діагностичне сканування. Описана вами несправність датчика протитуманних фар відповідає типовим симптомам пошкодженого з'єднання проводки, а не несправності самого датчика. Це вважається серйозною електричною проблемою, оскільки впливає на кілька систем безпеки. Якщо її не усунути, волога може поширитися по джгуту проводів і спричинити більш серйозні пошкодження інших електронних компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом щодо проблем з джгутом проводів. У мого Audi TT були майже ідентичні проблеми з електрикою минулої зими. Датчик вологості давав помилкові показники, що пояснює, чому клімат-контроль і омивач не працювали. Проблеми з датчиками зникли після заміни корозійного роз'єму та належного калібрування датчиків. Останні 6 місяців автомобіль працює чудово, і жодних нових проблем з видимістю не з'явилося. Ви пам'ятаєте, скільки коштував ремонт? Також цікаво, чи з'являлися у вас ще якісь електричні гремліни після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту в майстерні мої загальні витрати склали 95 євро на усунення несправного кабельного з'єднання, що впливало на датчик вологості. Проблеми з запотіванням лобового скла та інші електричні проблеми повністю зникли після того, як вони правильно під'єднали та відкалібрували компонент. Після ремонту система датчиків автомобіля працює бездоганно, більше немає помилкових показань або проблем з видимістю. Клімат-контроль, форсунки омивача та обігрів дзеркал тепер працюють нормально. Проведення належної діагностики зробило величезну різницю в порівнянні з моїми попередніми спробами виправити ці електричні проблеми. За останній рік я не стикався з іншими несправностями датчиків чи попереджувальними світловими сигналами. Ключовим моментом було усунення першопричини за допомогою електропроводки, а не просто заміна деталей. Ретельна перевірка з'єднань запобігла розвитку більш серйозних електричних проблем.

(Перекладено з Англійська)

Після боротьби з електричними проблемами мого ТТ, я нарешті отримав належну діагностику і полагодив його минулого тижня. У ремонтній майстерні виявили корозію проводки біля модуля датчика вологості, схожу на те, що описували інші. Проблеми з запотіванням лобового скла та несправності датчиків зводили мене з розуму, але все виявилося напрочуд простим. Загальна вартість ремонту склала 320 євро, що включало в себе очищення з'єднань, калібрування датчиків і тестування всіх задіяних систем. У майстерні також нанесли захисне покриття, щоб запобігти виникненню корозії в майбутньому. Проблеми з видимістю та попереджувальними світловими сигналами повністю зникли. Я дуже радий, що отримав другу думку замість того, щоб повернутися до свого попереднього механіка. Тепер всі сенсорні системи автомобіля працюють ідеально, кондиціонер дує холодом, дзеркала обігріваються, а форсунки омивача працюють навіть у морозну погоду. Яке полегшення, що з цими електричними гремлінами розібралися належним чином.

(Перекладено з Англійська)