fabian_moeller1
Електрична проблема CLK Клемма Тридцять
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
fabian_moeller1 (Автор)
Я ще не тестував падіння напруги на запобіжниках, але це чудова пропозиція. Чи могли б ви розповісти детальніше, як ви виконали цей тест на вашому CLK? Які конкретні запобіжники ви рекомендуєте перевірити в першу чергу?
(Перекладено з Англійська)
lindatiger3
Перевірка падіння напруги досить проста. Вам знадобиться мультиметр. В основному, ви налаштовуєте його на мілівольти (мВ) і перевіряєте обидві сторони кожного запобіжника, поки ланцюг під навантаженням. Значне падіння напруги (наприклад, понад 50 мВ) вказує на надмірний опір і потенційну проблему в цьому ланцюзі. Я б почав із запобіжників, пов'язаних із запалюванням та паливним насосом. Чесно кажучи, якщо ви не дуже добре розбираєтеся в електричній діагностиці, можливо, варто звернутися до майстерні. Це може позбавити вас головного болю та потенційних пошкоджень. Мені коштувало близько 290 євро, щоб полагодити свій.
(Перекладено з Англійська)
fabian_moeller1 (Автор)
Я ціную ваше детальне пояснення та пораду. Враховуючи потенційні складності, я вирішив відвезти автомобіль до надійної майстерні для ретельної діагностики та ремонту. Знання потенційних проблемних зон, таких як вимикач запалювання, блок запобіжників та потенційні проблеми з живленням, що викликають падіння напруги, безсумнівно допоможе їм у їхній оцінці.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
lindatiger3
Це звучить знайомо! У мене була подібна проблема в моєму CLK, хоча мій трохи новіший. Проблеми з клемою 30 неприємні. Обов'язково перевірте акумулятор в першу чергу, але не виключайте запалювання. Погана коробка запобіжників також може спричинити хаос! Чи перевіряли ви падіння напруги на запобіжниках? Це може вказати на ланцюг, який викликає проблему.
(Перекладено з Англійська)