Електричні гремліни BMW iX3: Множинні системні збої

Я маю певний досвід роботи з електромобілями. Минулої зими у мене була схожа проблема з моїм BMW i4 2021 року випуску. Спочатку думав, що це основна батарея, але виявилося, що допоміжна батарея на 12 В не тримала заряд належним чином. Звучить дуже схоже на те, що ви описуєте! Я відніс його до моєї звичайної майстерні. Вони провели діагностику і підтвердили, що допоміжна батарея не могла підтримувати належний рівень заряду, що впливало на кілька систем. Вони замінили його, це коштувало мені близько 290 євро, але це виправило всі ті повідомлення про помилки та проблеми із запуском. Який у вас пробіг і чи помічали ви інші попереджувальні лампочки? Також, скільки років допоміжному акумулятору у вашому iX3? Ці деталі допоможуть краще зрозуміти, чи зіткнулися ви з тією ж проблемою, що і я. Чесно кажучи, з цими новими електромобілями, коли ви отримуєте кілька електричних гремлінів одночасно, це часто відбувається через систему 12В, а не через основну батарею. Варто перевірити її, перш ніж вона залишить вас на мілині.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій iX3 пробіг 102442 км, і я тільки минулого місяця проходив технічне обслуговування. Симптоми, які ви описали з вашим i4, звучать точно так само, як те, що я відчуваю. Дійсно корисно знати, що це може бути допоміжна батарея, це набагато менш страшно, ніж думати, що щось не так з основною системою! Я обов'язково перевірю 12-вольтову батарею якомога швидше, перш ніж стане гірше. Схрестимо пальці, щоб це було таке ж просте рішення, як у вашому випадку.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, після того, як я побачив цифри твого пробігу, я ще більше переконався, що це та сама проблема, яка була у мене з моїм i4. Знаєте, що найсмішніше? Мої проблеми почалися одразу після пробігу 100 тис. км, хоча я регулярно проходив техобслуговування. Ці допоміжні батареї можуть бути підступними, вони часто не показують жодних попереджувальних знаків, поки не почнуться проблеми. Оскільки ви згадали, що нещодавно проходили технічне обслуговування, чи перевіряли напругу допоміжного акумулятора? Іноді про це забувають під час планового технічного обслуговування, тому що всі так зосереджені на основній акумуляторній системі. У моєму випадку батарея технічно все ще "працювала", але вже не тримала заряд належним чином. Порада з мого досвіду: якщо ви плануєте перевірити акумулятор, постарайтеся зробити це якомога швидше. Коли у мене з'явилися ці симптоми, ситуація дуже швидко погіршилася. Через пару тижнів я почав отримувати незвичні вимкнення системи під час руху, що дуже нервувало. До речі, після того, як мені замінили датчик, машина працює як нова вже рік. Більше ніяких повідомлень про помилки, старт-стоп працює ідеально, і всі ці електричні гремліни зникли. Просто переконайтеся, що вони використовують правильну специфікацію батареї, ці електромобілі досить вибагливі до своїх допоміжних батарей.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякуємо за подальшу інформацію! Ні, вони спеціально не перевіряли напругу допоміжного акумулятора під час обслуговування, мабуть, мені слід було запитати про це. Досить тривожно чути про ці незвичайні вимкнення, з якими ви зіткнулися... безумовно, це не те, з чим я хочу мати справу! Я вже зателефонував у майстерню і замовив ремонт на завтрашній ранок. Краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати, особливо після того, як почув про те, як швидко ваші проблеми загострилися. Дуже вдячний за всі детальні поради, особливо про те, щоб переконатися, що вони використовують правильну специфікацію акумулятора. Цілком логічно, що сучасні електромобілі так прискіпливо ставляться до своїх компонентів. Ви допомогли мені відчути себе набагато впевненіше щодо того, що, ймовірно, не так і як це виправити. Я повідомлю вам, як тільки розберуся з проблемою, сподіваюся, з таким же позитивним результатом, як і у вас. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом!

(Перекладено з Англійська)