Електричні гремліни BMW X5: Непрацююча навігація та випадкові збої

Минулого року у мене була схожа ситуація з моїм BMW X3 3.0i 2006 року випуску. Проблеми з електрикою почалися з непрацюючого екрану навігатора і поширилися на інші системи, дверні замки не працювали і нізвідки мерехтіли лампочки на панелі приладів. Відвіз машину до мого механіка, і виявилося, що основна батарея була на межі, але справжнім винуватцем був несправний регулятор напруги в генераторі змінного струму. Слабкий акумулятор змушував електричну систему автомобіля працювати понаднормово, а це призводило до навантаження на інші компоненти. У моєму випадку проблема була не в режимі руху. Ремонт не був особливо складним, але дуже важливо було його виконати, оскільки такі проблеми з електрикою можуть перерости в більші проблеми, якщо їх не вирішити. Після заміни акумулятора та генератора все повернулося до норми. Працює безперебійно вже близько 8 місяців. Виходячи з того, що ви описуєте, я б спочатку перевірив ці компоненти, перш ніж занурюватися в більш складну електричну діагностику.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки це звучить саме так, як я маю справу з тим, з чим я маю справу. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи були у вас інші проблеми з електрикою після ремонту? Мій механік назвав мені досить високу ціну, тому я намагаюся з'ясувати, чи відповідає вона ціні, яку платили інші.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Насправді, побачивши вашу відповідь, я повинен зазначити, що я помилився у своєму початковому діагнозі. Коли я нарешті відвіз його до іншого механіка, виявилося, що проблема була в режимі транспортування! Смішно, але оскільки мій X3 все ще був на гарантії, ремонт мені нічого не коштував, мені дуже пощастило! Механіку потрібно було лише деактивувати транспортний режим через комп'ютерну систему, і як за помахом чарівної палички, всі ці електричні гремліни зникли. Екран навігатора повернувся до життя, а дратівливі проблеми з замком дверей і світлом приладів повністю зникли. З тих пір у мене не було жодних проблем з електрикою, вона працює ідеально протягом останніх 8 місяців. Я знаю, що моя перша реакція вказувала на акумулятор і генератор, але я хотів би це виправити. Оскільки ви згадали транспортний режим у своєму початковому дописі, обов'язково перевірте його, перш ніж замінювати будь-які деталі. Це може заощадити вам купу грошей, якщо справа лише в цьому, як у моєму випадку!

(community_translated_from_language)

Щойно повернулася від нового механіка, і вау, це зовсім інший досвід! Прочитавши про вашу ситуацію, я вирішив отримати другу думку. Відвіз свій X5 в інший магазин, який спеціалізується на електроніці BMW. Вони одразу ж провели діагностику, виявилося, що мій акумулятор був повністю розряджений і генератор теж не справлявся. Загальний рахунок склав близько 800 євро, включаючи запчастини та роботу. Трохи дорого, але чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Тепер навігатор працює ідеально, і всі ці дивні електричні збої зникли. Більше ніяких незвичних дверних замків чи мерехтливих лампочок! Дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж витратити ще більше грошей у першому магазині. Вони намагалися взяти з мене майже вдвічі більше за те, що, за їхніми словами, було б складним капітальним ремонтом електричної системи. Іноді потрібно просто довіряти своїй інтуїції і шукати кращі варіанти. Ще раз дякую, що допомогли мені розібратися!

(community_translated_from_language)