Електричні гремліни RS6: За межами проблеми з акумулятором

Зіткнувшись зі схожими симптомами на своєму RS7 (2018), я можу поділитися своїм досвідом як людина з середніми знаннями про ремонт автомобілів. Описані вами електричні проблеми точно відповідають моїй ситуації: тьмяне світло, проблеми із запуском та незвичні збої в роботі системи. Спочатку я думав, що чистка клем акумулятора вирішить проблему, але проблема з генератором не зникла. Після ретельної перевірки в майстерні з'ясувалося, що хоча акумулятор був сильно розряджений, першопричиною був несправний регулятор напруги. Генератор не заряджав акумулятор належним чином, що призводило до ситуації з низькою напругою. Ремонт включав в себе 1. Повна діагностика електричної системи 2. Тестування навантаження акумулятора 3. Вимірювання потужності генератора 4. Заміна реле-регулятора напруги 5. Встановлення нового акумулятора Загальна вартість склала 290 євро, і це повністю вирішило всі проблеми з електрикою. З тих пір автомобіль працює бездоганно. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися інформацією: Поточний вік акумулятора? Будь-які нещодавні електричні модифікації? Чи вмикається індикатор заряду акумулятора під час руху? Чи помічали ви незвичний шум генератора? Ця інформація допоможе визначити, чи не зіткнулися ви з тією ж електричною проблемою, з якою зіткнувся я.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію. Минулого місяця я проїхав 150000 км і хотів би поділитися своїм рішенням. Після декількох діагностичних сканувань виявилося, що мій регулятор напруги дійсно вийшов з ладу. Проблема з генератором викликала постійне падіння напруги, що розряджало акумулятор. У майстерні виявили, що оригінальний регулятор напруги мав зношені контакти, що перешкоджало належній зарядці. Вони також виявили незначну корозію проводки біля роз'єму генератора. Після заміни обох деталей і встановлення нового акумулятора всі електричні проблеми зникли. Загальна вартість ремонту склала 470 євро, і тепер автомобіль працює бездоганно. Напруга на холостому ходу стабільно тримається на рівні 14,2 В, саме там, де вона і повинна бути.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися досвідом ремонту. Цікаво, що у нас обох були схожі несправності стабілізатора напруги в наших моделях RS. Стабільні показники 14,2 В, які ви отримали після ремонту, збігаються з тим, що я бачив у своєму випадку - це оптимальна потужність зарядної системи, яку ми повинні очікувати. Корозія, яку ви виявили на роз'ємі генератора змінного струму, є важливою деталлю, яку я пропустив під час початкового усунення несправностей. Ці точки з'єднання часто не беруть до уваги при діагностиці проблем з електроживленням. Мій механік тепер включає перевірку цих місць як стандартну практику при будь-яких скаргах на низьку напругу. Ваша вартість ремонту була вищою за мою через додаткові роботи з підключення, але все ж таки прийнятною, враховуючи комплексний ремонт. Ремонт системи зарядки вирішує одразу декілька проблем, стабільне електроживлення усуває ті незвичні електричні гремліни, які так важко діагностувати. Для тих, хто читає цю статтю зі схожими симптомами: з'єднання клем акумулятора можуть виглядати добре на перший погляд, але перед заміною деталей варто перевірити весь ланцюг зарядки, включаючи з'єднання генератора змінного струму.

(Перекладено з Англійська)

Щойно ми пройшли перевірку через 3 місяці і хотіли б поділитися довгостроковими результатами. Після заміни стабілізатора напруги блок живлення залишився надійним. Більше ніяких проблем з напругою акумулятора або електричних збоїв. Для тих, хто відстежує показники напруги, мій показник постійно тримається в діапазоні 13,8-14,2 В під час роботи, що підтверджує, що система зарядки працює належним чином. Батарея тримає ідеальний заряд навіть після того, як не використовувалася протягом тижня. У майстерні зазначили, що вони часто бачать подібні проблеми з низькою напругою, які люди приймають за слабку батарею. Повна діагностика виявила фактичну несправність стабілізатора напруги до того, як вона могла пошкодити інші компоненти. Інвестиції у ремонт регулятора та електропроводки, безумовно, окупилися. Більше ніякого мерехтіння лампочок, важких запусків або збоїв у роботі системи. Я шкодую, що не дослідив проблеми з системою зарядки раніше, а не просто припустив, що це пов'язано з акумулятором.

(Перекладено з Англійська)