Електричні попередження VW Spacefox вказують на проблеми з проводкою

Як людина з помірним досвідом роботи з VW, я мав дуже схожу проблему зі своїм VW CrossFox 2015 року. Симптоми були майже ідентичними: попередження на приладовій панелі та непередбачувана робота покажчиків поворотів. Після деякого пошуку несправностей мій механік виявив, що роз’єм головної проводки лампи сигналів поблизу блоку запобіжників мав корозію контактів. Автомобільна система освітлення на цих моделях досить чутлива до проблем з електричними з’єднаннями. Реле покажчиків працювало справно, але поганий контакт спричиняв нерегулярну подачу напруги на покажчики поворотів та приладову панель. Ремонт включав очищення контактів роз’єму та заміну пошкодженої ділянки проводки. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту всі системи працюють ідеально. У вашому випадку я рекомендую перевірити: всі з’єднання блоку запобіжників, стан проводки, особливо поблизу рульової колонки, точки маси, працездатність реле покажчиків. Чи могли б ви поділитися більш детальною інформацією про: Коли почалися ці проблеми? Чи є якісь закономірності у виникненні проблем (волога погода, нерівні дороги)? Чи проводилися нещодавно якісь електричні роботи? Чи впливає проблема на ліві та праві покажчики поворотів одночасно? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж причиною.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися таким детальним досвідом. На моєму останньому обслуговуванні (2 тижні тому) все працювало добре, але проблема раптово виникла минулого тижня. Пошкоджені обидва поворотники, і це відбувається незалежно від погоди чи дорожніх умов. Я перевірив усі очевидні моменти, які ви згадали: запобіжники, лампочки та основні з'єднання. Маючи пробіг 56062 км, я сумніваюся, що це звичайний знос. Попередження про електричні несправності та проблеми з поворотниками виникають одночасно, що змушує мене підозрювати спільну причину. Враховуючи схожість з вашим випадком, я збираюся перевірити проводку та роз'єми. Проблема з корозією, яку ви згадали, здається правдоподібною, особливо в районі реле поворотників. Оновлю інформацію, як тільки перевірю. Чи варто також перевірити масу під час перевірки проводки? Ці електричні несправності часто здаються пов'язаними.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надану додаткову інформацію. Те, що несправність виникла одразу після обслуговування, викликає деякі побоювання. Ваші симптоми майже точно збігаються з проблемою, яку я мав зі своїм CrossFox, особливо те, що обидва покажчики поворотів працювали неправильно одночасно. Безумовно, варто перевірити масу, мій механік виявив, що крім пошкодженого роз'єму проводки, один з основних заземлювальних контактів відкрутився під час планового обслуговування. Поєднання поганого заземлення та проблем з'єднання призводило до нестабільної роботи автомобільної системи освітлення. Оскільки проблеми з покажчиками поворотів почалися раптово після обслуговування, попросіть їх перевірити, чи не було випадково пошкоджено якісь з'єднання під час роботи. У моєму випадку, проводка сигнальних ламп поблизу блоку запобіжників була зміщена під час доступу до інших компонентів, що прискорило знос роз'єму. З таким самим пробігом на моєму автомобілі, коли це сталося, це точно не був звичайний знос. Одночасні попередження на панелі приладів та проблеми з покажчиками поворотів явно вказують на загальну проблему електричного з'єднання, а не на несправність окремих компонентів. Слідкуйте за тим, чи погіршуються попередження на панелі приладів при використанні інших електричних приладів. Це допомогло діагностувати мою проблему, проблеми стали більш помітними при використанні кондиціонера або фар, що підтвердило проблему з живленням/заземленням, а не просто несправність блоку перемикачів. Коли ви будете перевіряти, переконайтеся, що вони перевірять весь сигнальний контур під навантаженням. Просте вимірювання напруги може пропустити переривчасті проблеми з'єднання, які з'являються лише тоді, коли система фактично працює.

(Перекладено з Англійська)

Проблема виникла раптово минулого тижня без жодних попереджувальних ознак. Гарна думка щодо тестування при різних електричних навантаженнях, я помітив, що попередження стають дещо гіршими при використанні декількох аксесуарів. Обов'язково попрошу їх перевірити всю електричну схему, як ви запропонували. Я щойно записався на завтра до свого звичайного автосервісу. Враховуючи раптовий початок проблеми після нещодавнього обслуговування, я попрошу їх ретельно перевірити всі з'єднання проводки та точки заземлення, які могли бути пошкоджені під час технічного обслуговування. Діагностична плата становить 45 євро, але це варте того, щоб запобігти потенційному пошкодженню електричної системи. Те, що ви згадали про ослаблене з'єднання заземлення, має сенс, особливо з огляду на те, що одночасно уражені як індикаторні лампи, так і попередження на панелі приладів. Схожість з вашим випадком з проблемами проводки сигнальних ламп поблизу блоку запобіжників вражає. Оновлю форум, як тільки отримаю діагноз та завершу ремонт, це може допомогти іншим з подібними електричними проблемами VW. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Детальний опис перевірки з'єднань під навантаженням допоможе забезпечити, щоб автосервіс провів ретельну діагностичну перевірку, а не лише базове вимірювання напруги.

(Перекладено з Англійська)