Електричні проблеми VW Arteon, пов'язані з режимом транспортування

Маючи досвід вирішення схожої проблеми на своєму VW Passat 2020 року, можу поділитися деяким корисним досвідом. Описані вами симптоми точно відповідають тому, з чим я зіткнувся: відмова навігації та попередження про електричні несправності. Проблема з режимом транспортування насправді досить поширена в новіших моделях VW і вимагає належного оновлення програмного забезпечення для вирішення. У моєму випадку автомобіль ще перебував на гарантії, і дилер провів діагностичну перевірку, яка підтвердила, що режим транспортування все ще активний. Їм довелося виконати повне перезавантаження системи та запустити певну послідовність скидання іммобілайзера за допомогою своїх діагностичних інструментів. Процес зайняв близько години, і оскільки автомобіль був новим, він повністю покривався гарантією. Конфігурацію автомобільного програмного забезпечення потрібно було змінити з транспортного на звичайний робочий режим. Щоб надати більш конкретні рекомендації, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом вашого Arteon, чи з'явилася проблема раптово чи поступово розвивалася, чи відбувалося нещодавнє від'єднання акумулятора, чи все ще діє гарантія. Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша ситуація тому, що я пережив, і чи знадобляться вам схожі кроки для вирішення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду щодо способу транспортування. На останньому ТО мій пробіг досяг 100018 км. Так, проблема виникла дуже раптово після того, як я спробував запустити інший автомобіль за допомогою «прикурювання». Електроніка автомобіля почала працювати неправильно відразу ж після цього. Брелок також працює нестабільно, іноді він відкриває машину, а іноді взагалі не реагує. Світловий індикатор іммобілайзера постійно блимає на панелі приладів, про що я раніше не згадував. Після інциденту з акумулятором, запуск двигуна також став ненадійним. Думаю, краще відразу відвезти машину до майстерні, а не намагатися ремонтувати її самостійно.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з інциденту з прикурюванням, про який ви згадували, це звучить менше як проблема режиму транспортування та більше як стрибок напруги, який вплинув на кілька електронних блоків керування. У мене була точно така сама проблема з моїм VW після того, як я допоміг комусь із прикурюванням, це викликало різні несправності автомобільної електроніки, включаючи проблеми з ключем та імобілайзером. Блимаючий індикатор імобілайзера особливо показовий, оскільки це відповідає моєму досвіду. У моєму випадку, стрибок напруги під час прикурювання пошкодив блок керування імобілайзером та вплинув на кілька підключених систем. Ремонт вимагав: повного діагностичного сканування всіх блоків керування, перепрограмування системи імобілайзера, скидання декількох налаштувань автомобіля, перекалібрування системи ключа. Загальна вартість ремонту становила близько 850 євро, частково покритих моєю розширеною гарантією. Без проблем із запуском двигуна це могло б бути дешевше, але стартерний контур також потребував перевірки та скидання. Основний висновок: сучасні автомобілі дуже чутливі до стрибків напруги під час прикурювання. Завжди використовуйте захист від перенапруги або пристрій для прикурювання, а не пряме з'єднання акумулятора з акумулятором, щоб запобігти проблемам з конфігурацією та електронікою автомобіля. Виходячи з ваших симптомів, я настійно рекомендую перевірити це якнайшвидше, оскільки продовження їзди з проблемами імобілайзера може призвести до того, що ви застрягнете.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь щодо ризиків стрибків напруги. Це дійсно допомагає зрозуміти, що могло статися під час моєї спроби запуску з буксируванням. З урахуванням усіх цих симптомів та вашого подібного досвіду, я обов'язково відвезу машину до майстерні завтра. Краще зробити діагностику належним чином, ніж ризикувати більшими пошкодженнями або застрягти десь. Потенційна вартість ремонту в 850 євро вища, ніж я очікував, але принаймні я тепер знаю, з чим маю справу. Наступного разу обов'язково буду використовувати спеціальний пристрій для запуску двигуна замість прямого підключення акумулятора. Дійсно ціную, що ви поділилися своїм досвідом, особливо щодо проблем з іммобілайзером та ключем, оскільки вони точно відповідають моїй ситуації. Сподіваюся, проблеми з запуском двигуна можна буде вирішити лише оновленням програмного забезпечення та скиданням системи, а не заміною деталей. Оновлю інформацію, як тільки отримаю офіційний діагноз від майстерні.

(Перекладено з Англійська)