100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

elizabethhartmann51

Електричні проблеми VW Scirocco вказують на несправний генератор

Мій VW Scirocco TDI 2014 року показує ознаки електричних проблем, які мене турбують. Автомобіль важко заводиться, світло тьмяніє та мерехтить, а різні системи працюють нестабільно під час експлуатації. Я перевірив напругу і виявив, що вона падає нижче нормального рівня. Акумулятор також здається слабким під час холодного запуску. Швидше за все, проблема в генераторі, але я хочу бути впевненим, перш ніж замінювати деталі. Чи хтось стикався з подібними симптомами падіння напруги у своєму Scirocco? Мене особливо цікавить процес діагностики та вартість ремонту в майстерні. Що вам довелося замінити у вашому випадку, це був генератор, регулятор напруги чи щось інше в системі живлення?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

VW Scirocco TDI 2014 року випуску має проблеми з електросистемою, включаючи труднощі з запуском, тьмяне світло та коливання напруги від 10,5 В до 12 В. Ці симптоми вказують на несправність акумулятора, а не на проблему з генератором, особливо враховуючи те, що акумулятор – оригінальний, з 2014 року. Тест навантаження підтвердив деградацію акумулятора, що призвело до плану його заміни. Рішення полягає в установці нового акумулятора та перевірці натягу ременя генератора для забезпечення стабільного живлення, що має усунути проблеми з електросистемою.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

gerhardkoenig37

У мене була дуже схожа ситуація з моїм VW Golf TDI 2016 року минулої зими. Як людина з помірним досвідом роботи з VW, симптоми, які ви описуєте, точно відповідають тому, з чим я зіткнувся. Після перевірки напруги батареї мультиметром, який показував непостійні показання від 10,5 В до 12 В, я відвіз його до своєї перевіреної майстерні. Вони провели комплексну діагностику системи живлення, перевіривши як генератор, так і регулятор напруги. Причиною виявився поганий стан батареї. Оригінальна батарея значно деградувала, що створювало навантаження на всю електричну систему. Повна діагностика та заміна коштували мені 290 євро, включаючи нову високоякісну батарею та роботу. Перш ніж робити висновки щодо генератора, було б корисно знати: чи це оригінальна батарея? Які показання напруги ви отримуєте, коли двигун працює? Чи є ці проблеми більш помітними в холодну погоду? Ви помічали якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Майстерня підтвердила, що дизельні VAG того періоду часто демонструють такі симптоми, коли батарея починає виходити з ладу. Тест навантаження батареї був би першим рекомендованим діагностичним кроком, щоб виключити дорожчі проблеми з генератором.

(community_translated_from_language)

elizabethhartmann51 (community.author)

Останнє обслуговування було проведено 2 місяці тому на 105000 км. Показання напруги акумулятора, які ви згадуєте (10,5 В - 12 В), відповідають тим, що бачу я. Мій мультиметр показує подібні непостійні значення, особливо під час холодного запуску. Клемні з'єднання акумулятора чисті та щільно затягнуті, проте напруга продовжує падати. Після вашого досвіду я перевірив, чи мій акумулятор оригінальний, і так, це заводський блок 2014 року. Це однозначно вказує на те, що причина, швидше за все, у стані акумулятора, а не в генераторі. Я зроблю належне навантажувальне тестування перед заміною будь-яких деталей. Майстерня запропонувала 320 євро за новий акумулятор, включаючи встановлення та перевірку системи. Це здається відповідним до того, скільки ви заплатили за повний ремонт. Дякую за підтвердження того, що ці симптоми є поширеними у нашому поколінні дизельних VAG. Це значно допомагає звузити діагностику.

(community_translated_from_language)

gerhardkoenig37

Пройшовши через ті ж проблеми та процес ремонту, можу підтвердити, що ваш підхід до пошуку несправностей є абсолютно правильним. Вихід з ладу штатної батареї після 9 років експлуатації є абсолютно типовим для цих дизельних автомобілів VAG. Показання напруги під час перевірки клеми акумулятора точно відображають мій досвід. Коли моя оригінальна батарея почала давати збої, регулятор напруги не міг підтримувати стабільне живлення, що призводило до коливань показань між 10,5 В і 12 В. Ціна в 320 євро є розумною, це лише на 30 євро більше, ніж я заплатив минулої зими. Одна порада з мого ремонту: попросіть їх перевірити натяг ременя генератора під час встановлення. Злегка ослаблений ремінь може впливати на ефективність заряджання навіть з новою батареєю. Оскільки ваш автомобіль нещодавно пройшов технічне обслуговування, майстерня повинна мати записи про стан електросистеми. Варто запитати, чи відзначали вони якісь проблеми з напругою акумулятора під час цих перевірок. Моя історія обслуговування показувала зниження продуктивності акумулятора протягом попередніх 6 місяців, перш ніж це стало помітною проблемою. Після заміни акумулятора всі електричні проблеми повністю зникли. Стабільне живлення відновило нормальну роботу всіх систем автомобіля.

(community_translated_from_language)

elizabethhartmann51 (community.author)

Дякую за детальну інформацію. Щойно отримав відповідь з майстерні, навантажувальне випробування підтверджує, що батарея дійсно несправна. Елементи сильно деградували після 9 років використання, що пояснює падіння напруги та проблеми з холодним запуском. Подзвонив навколо та знайшов кращу пропозицію за 290 євро на якісну батарею-заміну з повною установкою. Технік згадав про перевірку ременя генератора, як ви запропонували. Вони також проведуть повну діагностику електричної системи, щоб переконатися, що за проблемою з батареєю не ховаються проблеми з регулятором напруги. Продовжую ремонт наступного тижня. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, а не поспішив з висновками щодо генератора. Ці непостійні показання напруги між 10,5 В і 12 В були ключовим показником. Досвід іншого власника дизельного VAG допоміг підтвердити мої підозри щодо віку батареї як кореневої причини. Оновлю після встановлення нової батареї та відновлення належної роботи всього. Сподіваюся, що це вирішить всі електричні проблеми, як у вашому випадку.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

SCIROCCO