Електричні проблеми VW Virtus: Попередження про генератор

Мав ті ж проблеми з електрообладнанням на своєму VW Jetta TSI 2019 року. Регулятор напруги виходив з ладу, що спричиняло коливання вихідної напруги генератора, які перевантажували автомобільний акумулятор та електроніку транспортного засобу. Почали з'являтися незвичайні відмови систем, як описано – електричні склопідіймачі, інформаційно-розважальна система та попереджувальні лампи спрацьовували спорадично. Причиною виявилася несправна система захисту ланцюга в вузлі генератора. Регулятор напруги не підтримував стабільний вихід, що призводило до циклів як перезарядки, так і недозарядки. Це спричинило передчасне зношування акумулятора та додаткове навантаження на різні електронні блоки керування. Для усунення несправності знадобилося: повна заміна вузла генератора, встановлення нового AGM-акумулятора, повне скидання діагностики електронної системи, перевірка всіх компонентів захисту ланцюга. Це був серйозний ремонт, для правильного виявлення якого потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання. Симптоми повністю збігаються: незвичайні несправності електрообладнання, проблеми з запуском на холодному двигуні та множинні відмови систем чітко вказують на проблеми з регулюванням напруги. Варто перевірити: з'єднання клем акумулятора на наявність корозії, натяг та знос ременя генератора, з'єднання маси, запобіжний блок на наявність перегорілих запобіжників. Найкраще звернутися за діагностикою якомога швидше, оскільки подальша експлуатація з нестабільною напругою може з часом пошкодити інші електронні компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з несправністю генератора. Ваші симптоми збігаються з тим, що я пережив. Проблеми зі стрибками напруги почали викликати відмови незвичайної електроніки і в моєму Virtus. Після заміни генератора та встановлення нової батареї, бортовий комп'ютер автомобіля знову почав працювати нормально. Ви пам'ятаєте приблизно, скільки коштував ремонт загалом? Також цікаво, чи виникали у вас інші електричні проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Радий чути, що вам замінили генератор і акумулятор. Після завершення мого ремонту попередження про перенапругу повністю зникли, і електросистема стала дуже стабільною. Вся автомобільна електроніка тепер працює нормально, без будь-яких незвичайних збоїв або проблем із перенапруженням. Загальна вартість ремонту склала 290 євро за діагностику та ремонт сильно розрядженого акумулятора. Це насправді менше, ніж я очікував, враховуючи кількість високовольтних компонентів, які потрібно було перевірити. На відміну від вашого випадку, мені не знадобилася повна заміна генератора, що значно збільшило б витрати. За 8 місяців після ремонту жодних проблем з електросистемою не виникало. Стабільна потужність від системи заряджання означає, що всі контролери та електроніка автомобіля отримують саме ту напругу, яка їм потрібна. Холодні пуски тепер також сильні та надійні. Швидка порада: тепер я регулярно перевіряю стан акумулятора, щоб своєчасно виявити будь-які потенційні проблеми. Колива́ння високої напруги можуть бути дуже шкідливими для автомобільної електроніки, тому проактивне технічне обслуговування допомогло запобігти повторенню проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відгук. Після прочитання про схожий досвід, я нарешті відвіз свій Virtus до іншого механіка, який насправді знав свою справу. Діагностика показала, що мій регулятор напруги повністю вийшов з ладу, що спричинило ці проблеми зі стрибками напруги в електросистемі. Ремонт обійшовся в загальній сумі 850 євро, вони замінили вузол генератора, встановили нову AGM батарею та провели повне скидання блоку керування двигуном (ECU) автомобіля, щоб усунути будь-які залишкові проблеми з електронікою. Досить крутий рахунок, але воно того варте, щоб все знову працювало належним чином. Минуло близько 3 тижнів з моменту ремонту, і всі незвичайні проблеми з електронікою зникли. Більше немає попереджувальних сигналів на панелі приладів, холодні пуски потужні, і вся електроніка працює як нова. Механік пояснив, що продовження їзди з несправним регулятором напруги могло б вивести з ладу інші дорогі компоненти, тому я радий, що все вирішив. Дійсно ціную допомогу в ідентифікації проблеми. Врятувало мене від повернення до мого старого механіка, який, ймовірно, просто продовжував би замінювати незвичайні деталі, не усуваючи кореневу причину.

(Перекладено з Англійська)