Електричні збої VW Sharan: Посібник з виправлення програмного забезпечення блоку керування

Мав майже ідентичні проблеми з моїм дизельним VW Touran 2003 року. Почалося з глюків навігації, потім виникли численні електричні проблеми. Бортова діагностика показала кілька кодів помилок, що вказують на збої програмного забезпечення. Після того, як базове усунення несправностей не дало результатів, я відвіз його до майстерні, яка спеціалізується на програмуванні керуючих модулів. Вони виявили, що керуючий блок мав неймовірні значення програмування, що спричинило проблеми в усій системі. Для усунення проблеми знадобилося повне оновлення програмного забезпечення керуючого блоку, що усунуло всі електричні проблеми та очистило коди помилок. Загальна вартість ремонту склала 240 євро, включаючи діагностичну роботу та програмування. Час роботи майстерні становив близько 2 годин. Після оновлення програмного забезпечення всі системи працюють бездоганно протягом останнього року. Для кращої допомоги у вашому випадку, чи могли б ви поділитися: Повні коди помилок з діагностики, Чи з'являлися електричні проблеми поступово чи всі одразу, Чи помічаєте ви якусь закономірність, коли виникають проблеми (холодний пуск, після їзди тощо), Поточний стан акумулятора, Недавні роботи, проведені з електричними системами

(Перекладено з Англійська)

Мій сервіс пройшов минулого тижня на 144385 км. Коди помилок були P1240, P0480 та U1007. Проблеми почали з’являтися поступово протягом приблизно двох тижнів. Спочатку перестала працювати навігація, потім почали виникати інші електричні проблеми. Акумулятору лише 6 місяців, тому він навряд чи є джерелом проблеми. Нещодавно не проводилися жодні електричні роботи перед виникненням цих проблем. Проблеми, здається, погіршуються під час холодного старту, але зберігаються під час їзди. Цікаво щодо ремонту вашого модуля керування, чи згадували вони, чи було оновлення програмного забезпечення стандартною процедурою, чи їм довелося проводити якесь кастомне програмування? Мій механік згадував про можливу заміну блоку керування, але скидання програмного забезпечення може бути більш економічно вигідним рішенням, якщо воно спрацювало у вашому випадку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за деталі щодо вашого Шарана, звучить майже ідентично тому, що я пережив зі своїм Тураном. Перелічені вами коди помилок точно відповідають виявленим мною шаблонам несправності програмного забезпечення. У моєму випадку майстерня підтвердила, що це стандартна процедура оновлення програмного забезпечення, специфічна для проблем з блоком керування двигуном (ECU), які ми часто спостерігаємо в цих моделях. Вони згадували, що ці блоки керування часто з часом розробляють пошкоджені параметри програмного забезпечення, особливо впливаючи на навігаційні та електричні системи. Жодного спеціального програмування не знадобилося. Кореляція з холодним пуском особливо знайома, мої проблеми також погіршувалися під час холодного пуску до усунення несправності. Бортова діагностика показувала подібні шаблони помилок, і поступове прогресування електричних проблем точно відповідає тому, що сталося з моїм автомобілем. Оскільки історія вашого автомобіля звучить схоже (недавнє обслуговування, хороший стан акумулятора), оновлення програмного забезпечення, ймовірно, також вирішить ваші проблеми. Шлях повного перепрограмування був значно економічнішим, ніж заміна блоку в моїй ситуації. Враховуючи відповідні симптоми та коди помилок, спочатку варто наполягати на програмному рішенні, перш ніж розглядати заміну обладнання. Настійно рекомендую знайти майстерню зі спеціалізованим діагностичним обладнанням VW для належного оновлення програмного забезпечення. Вони повинні мати змогу належним чином скинути та перепрограмувати блок керування без потреби в дорогій заміні компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Чудові пропозиції щодо підходу до оновлення програмного забезпечення. Виходячи з усіх відгуків, я піду цим шляхом, перш ніж розглядати повну заміну блоку керування. Збігаються коди помилок та схожа прогресія симптомів однозначно вказують на проблеми, пов'язані з програмним забезпеченням, а не на відмову апаратури. Я зв'язався з двома майстернями, які спеціалізуються на бортовій діагностиці та проблемах з ЕБУ. Обидві підтвердили, що можуть виконати процедури скидання та оновлення програмного забезпечення за допомогою спеціального обладнання VW. Їхні ціни коливаються від 200 до 300 євро за повний діагностичний ремонт та оновлення програмного забезпечення, що здається розумним порівняно з вартістю заміни блоку керування. Запланую ремонт на наступний тиждень та спочатку дотримуватимусь рішення щодо оновлення програмного забезпечення. Кореляція холодного запуску та поступова поява проблем занадто сильно збігаються з іншими випадками, щоб їх ігнорувати. Дякую за детальну інформацію про ваш досвід ремонту, вона допомогла звузити коло найпрактичніших рішень для цих проблем з електричною системою. Напишу з результатами після завершення оновлення програмного забезпечення. Сподіваюся на такий же позитивний результат, як у вас був з ремонтом Touran.

(Перекладено з Англійська)