kurtneumann1
Електричний хаос Audi S1: Відмова кількох систем
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Audi S1 2017 року випуску відчуває множинні системні збої, включаючи спрацьовування сигнальних ламп, збої інформаційно-розважальної системи та відключення блоків керування, ймовірно, через проблеми з електрообладнанням. Подібні симптоми в Audi S3 були пов'язані з несправними кабельними з'єднаннями з головним блоком керування та помилками комунікації шини CAN. Рекомендовані рішення включають огляд з'єднань модулів керування, перевірку заземлення на наявність корозії та проведення повного діагностичного сканування для підтвердження та усунення помилок зв'язку.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
kurtneumann1 (community.author)
Дякуємо за детальний опис вашого досвіду. Індикатори несправностей також здаються найбільш активними, коли двигун прогрітий, і вони загоряються частіше у вологих умовах. Перевіривши свої сервісні записи з останнього технічного обслуговування на 163381 км пробігу, я помітив, що подібні помилки зв'язку були зареєстровані, але, вочевидь, не були усунені. Основні попереджувальні світлові сигнали включають в себе ABS, ESC та індикатори перевірки двигуна, які вмикаються та вимикаються по черзі. Діагностика двигуна показує коди помилок, пов'язані зі збоями зв'язку по шині CAN, зокрема P0600 і U0100. Спираючись на ваш досвід, я перевірю з'єднання блоку управління. Сподіваюся, що це просто проблема з кабелем, як у вашому випадку, оскільки 155 євро звучить набагато краще, ніж повна заміна модуля.
(community_translated_from_language)
helenablaze1
Дякую за додаткову інформацію. Ці коди помилок у поєднанні з описаними вами схемами загоряння попереджувальних лампочок точно збігаються з моїм досвідом. Коли зв'язок по шині CAN починає давати збої, це, як правило, створює каскад системних збоїв у декількох блоках керування. Дивлячись на мою тодішню ремонтну документацію, сканер спочатку показав понад 20 різних кодів несправностей у різних модулях. У майстерні підтвердили проблему, перевіривши рівень напруги в мережі CAN, який був нестабільним, коли двигун був теплим. Один з попереджувальних сигналів, який дійсно переконав мене, що це була проблема з підключенням: несправності тимчасово зникали після того, як я поворухнув джгутом проводів біля головного блоку управління. Це збігається з вашим описом спорадичних помилок, які збільшуються з підвищенням температури двигуна та вологості. Невелика порада: перед тим, як віддати автомобіль в ремонт, попросіть майстра перевірити заземлення. У моєму випадку вони виявили незначну корозію на ремінці заземлення, яка сприяла виникненню несправностей системи. Це було включено в ремонт вартістю 155 євро, але про це варто було сказати техніку. Маючи такі схожі симптоми та коди помилок, я впевнений, що ви маєте справу з однією і тією ж першопричиною. Просто переконайтеся, що після ремонту вони виконають повне діагностичне сканування, щоб переконатися, що всі помилки зв'язку усунуто.
(community_translated_from_language)
kurtneumann1 (community.author)
Показання сканера і ваш досвід зі схожими збоями зв'язку на шині CAN дійсно допомагають підтвердити мої підозри. Особливо те, що стосується заземлення, я обов'язково перевірю його, коли буду забирати автомобіль. Проблеми з блоком керування, схоже, ідеально збігаються зі світловими індикаторами та кодами помилок у моєму випадку. З огляду на те, що індикатори несправностей гірше поводяться в умовах спеки та вологи, найбільш вірогідною є проблема з проводкою. Цього тижня я запишуся на прийом до фахівця, щоб він провів повну діагностику системи та перевірив усі з'єднання навколо головного блоку управління. Періодичні збої в роботі системи викликають занепокоєння, тому я не хочу ризикувати і продовжувати їздити на машині, не вирішивши проблему. Дуже вдячний за детальну інформацію про ремонт і розбивку витрат. Реалістичне уявлення про те, чого очікувати, дуже допомагає. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю результати з майстерні, щоб підтвердити, чи дійсно кабельне з'єднання було першопричиною всіх цих електричних гремлінів.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S1
helenablaze1
У мене була дуже схожа проблема з моїм Audi S3 2015 року випуску. Маючи певний досвід роботи з Ауді, ці симптоми одразу наштовхнули мене на думку про проблеми з комунікаціями в блоці керування. На моєму автомобілі, як і на вашому, з'являлися численні попереджувальні лампочки та збої в роботі систем. Інформаційно-розважальна система нізвідки перезавантажувалася, а різні блоки управління втрачали зв'язок. Лампочка перевірки двигуна постійно блимала і вимикалася. Після того, як ми відвезли автомобіль до спеціалізованої майстерні, вони провели повну діагностику, яка виявила численні помилки зв'язку між різними блоками управління. Основною причиною виявилося несправне з'єднання кабелю з головним блоком управління, де він з'єднується з системою BUS автомобіля. Ремонт обійшовся мені в 155 євро разом із запчастинами та роботою. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого S1, не могли б ви поділитися: Чи мають попереджувальні лампочки якусь закономірність? Проблема виникає частіше, коли двигун гарячий чи холодний? Чи помітили ви зв'язок з вологою погодою? Які конкретні коди помилок зберігаються в системі? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема схожа на мою, чи це щось зовсім інше. Найголовніше, я рекомендую якнайшвидше пройти перевірку, оскільки ці попередження, що потребують обслуговування, можуть вказувати на більш серйозні проблеми з електрикою, які можуть вплинути на важливі системи автомобіля, якщо їх не вирішити.
(community_translated_from_language)