Електричний хаос HHR: Розшифровано таємницю модуля управління

Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм Шевроле Малібу 2011 року випуску. Незвичайні електричні проблеми були пов'язані з несправним з'єднанням системи BUS на головному блоці управління. Сканування OBD-II показало кілька незвичайних кодів, як і у вас. Основною причиною було корозійне з'єднання кабелів між блоком управління та системою BUS автомобіля. Ці з'єднання відповідають за весь електронний зв'язок між різними системами, що пояснює незвичні проблеми з радіо, навігацією та попереджувальними сигналами. Це не просто незначна неприємність, це насправді серйозна проблема, яка потребує вирішення. Якщо її не виправити, вона може призвести до повного виходу з ладу електронної системи. Під час ремонту було прочищено всі місця з'єднань та замінено деякі пошкоджені елементи джгута проводів. Після ремонту індикатор несправності перестав з'являтися, і всі системи повернулися до нормальної роботи. Перевірте систему на наявність проблем з підключенням до шини BUS та з'єднаннями блоків керування. Переконайтеся, що вони використовують належне діагностичне обладнання, базові сканери OBD-II можуть не виявити основні проблеми зв'язку між системами.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися інформацією про систему BUS, звучить саме так, як я маю справу! Попереджувальна лампочка та повідомлення про необхідність обслуговування зводили мене з розуму до того, як я їх полагодив. Механік виявив подібні корозійні з'єднання в проводці модуля управління мого HHR. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? Також цікаво, чи з'являлися у вас якісь інші електричні гремліни після того, як вони виправили ці з'єднання? Мій OBD-II зараз показує чистоту, але я продовжую думати, чи варто мені стежити за будь-якими іншими потенційними ознаками несправності системи.

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути, що ви все владнали! Так, ремонт обійшовся в 155 гривень за усунення несправного кабельного з'єднання в блоці управління. Корозія в цих з'єднаннях системи BUS, безумовно, була винуватцем усіх цих незвичних попереджувальних сигналів і повідомлень про необхідність технічного обслуговування. Після ремонту ми не бачили жодного електричного гремліна, всі системи працюють бездоганно. Індикатор несправності жодного разу не блимав, а діагностика двигуна працює без проблем. Таке полегшення, що більше немає цих незвичних електронних збоїв. З мого досвіду, після того, як вони належним чином виправляють з'єднання блоку управління, проблема зазвичай не повертається. Просто слідкуйте за панеллю приладів, чи не з'являться нові попереджувальні сигнали, але ви більше не побачите тих незвичних збоїв у роботі системи. Ремонт, який вони зробили, повинен був подбати про першопричину. Просто не забудьте зберегти сервісні записи на випадок, якщо вам знадобиться згадати, що було зроблено. Правильно відремонтоване системне з'єднання BUS забезпечить вам роки безперебійної роботи.

(Перекладено з Англійська)

Вчора забрала машину з майстерні після того, як розібралася з прикрими проблемами з електрикою. Механік виявив корозійні з'єднання в системі BUS, як ви і казали. Повний ремонт обійшовся мені приблизно в 200 євро, включно з очищенням усіх точок з'єднання та заміною частини пошкодженої проводки. Лампочка перевірки двигуна нарешті припинила свій незвичний танець, і моя панель приладів більше не світиться, як різдвяна ялинка. Радіо та навігаційна система тепер працюють ідеально, яке полегшення! Сканування OBD-II повернулося чистим після ремонту. Я дуже радий, що наполіг на правильній діагностиці несправності системи, а не просто прийняв туманне пояснення першого механіка. З тих пір попереджувальні сигнали не з'являлися, і все працює без збоїв. Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок з проблемою системи BUS, врятували мене від багатьох інших головних болів!

(Перекладено з Англійська)