Електричний кошмар Smart Forfour: битва акумулятора з електронним блоком управління

Маю схожі проблеми з моїм Smart Fortwo 2016 року. Як людина з помірним досвідом ремонту автомобілів, я отримав схожі симптоми, системні збої та помилки напруги ЕБУ. Після діагностичних тестів майстерня виявила, що регулятор напруги в генераторі вийшов з ладу, що спричинило електричні проблеми в декількох системах. Це призводило до нестабільного електроживлення, іноді занадто низького для належного запуску, а іноді до небезпечних високих стрибків напруги, що впливають на електроніку автомобіля. Ремонт включав в себе 1. Повна перевірка та заміна акумулятора 2. Перевірка генератора та заміна регулятора напруги 3. Повне перезавантаження діагностики системи Загальна вартість ремонту склала 290 євро і вирішила всі проблеми з електрикою. Після ремонту ЕБУ автомобіля перестав показувати помилки, пов'язані з напругою. Щоб надати більш конкретні рекомендації для вашого випадку, не могли б ви поділитися Поточний вік акумулятора, будь-які нещодавні електричні оновлення або модифікації, чи виникають проблеми більше під час холодного запуску або після того, як двигун прогріється, якщо ви помітили тьмяне світло фар або коливання індикаторів на приладовій панелі, дані сканера, що показують фактичні показники напруги, якщо такі є. Ця інформація допоможе визначити, чи збігаються ваші проблеми з тими, з якими я зіткнувся з моїм Smart.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій автомобіль пройшов останнє обслуговування на 81982KM кілька тижнів тому, де вони провели повну перевірку. Симптоми несправності генератора, які ви описали, ідеально збігаються. Моєму акумулятору 3 роки, і під час роботи показники напруги коливаються між 11,8 і 15,2 В. Система захисту ланцюга постійно видає попередження, особливо після прогріву двигуна. Ніяких електричних модифікацій не було зроблено, але я помітив, що лампочки на приладовій панелі мерехтять під час прискорення. Стрибок напруги здається найсильнішим, коли електричні аксесуари, такі як кондиціонер і фари, працюють одночасно. Заплануємо діагностику генератора, щоб підтвердити, що винуватцем є регулятор напруги. Вартість ремонту, яку ви назвали, дає мені хороший орієнтир.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці додаткові деталі. Ваші показники напруги однозначно підтверджують мою підозру про несправність генератора, ці коливання між 11,8В і 15,2В майже ідентичні тим, що показував мій Smart до ремонту. Мерехтіння панелі приладів під час прискорення - класична ознака проблем з регулятором напруги. Коли обороти двигуна збільшуються, несправний регулятор не може належним чином контролювати потужність генератора, що спричиняє проблеми зі стрибками напруги в різних системах автомобіля. Перше, що я помітив перед тим, як відремонтувати свій автомобіль, це те, що електричні проблеми поступово погіршувалися протягом 2-3 тижнів. Електроніка автомобіля почала діяти більш нестабільно, особливо коли кілька систем споживали енергію. Ваш опис проблем зі змінним струмом і фарами точно відповідає цій картині. Оскільки вашому акумулятору вже 3 роки, подумайте про його заміну разом з ремонтом генератора. У моєму випадку постійні стрибки високої напруги пошкодили елементи акумулятора, хоча він не був таким старим. Коротка порада: під час очікування ремонту спробуйте мінімізувати використання важких електричних навантажень, таких як змінний струм і дальнє світло, якщо це можливо. Це допоможе зменшити навантаження на несправний генератор і запобігти потенційному пошкодженню інших електричних компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Показники напруги та симптоми, які ви описали, повністю збігаються з моєю ситуацією. Після перевірки генератора я дізнався, що причиною цих проблем був регулятор напруги. Високі стрибки напруги впливали на кілька систем, так само, як і у вас. Сервісний центр підтвердив, що мій 3-річний акумулятор має ознаки пошкодження від стрибків напруги. Коливання напруги між 11,8 В і 15,2 В під час нормальної роботи вказують на те, що генератор не може належним чином регулювати потужність. ЕБУ мого автомобіля продовжує реєструвати ці події перенапруги, особливо коли збільшується електричне навантаження. Я запланував заміну генератора на наступний тиждень і попрошу замінити акумулятор. До того часу я дотримуватимусь ваших порад щодо мінімізації електричних навантажень, намагатимусь менше використовувати змінний струм та уникати ввімкнення дальнього світла, коли це можливо. Довідка про вартість ремонту в 290 євро допоможе з плануванням бюджету. Дуже вдячний за детальне пояснення того, як розвивається несправність регулятора напруги. Це збігається з тим, що я помітив зі зростаючою нестабільністю електричної системи протягом останніх тижнів. Ми оновимо інформацію після завершення ремонту, щоб підтвердити, чи це вирішило всі електричні несправності.

(Перекладено з Англійська)