Електричний кошмар VW Atlas: Попередження про несправність генератора

Я зіткнувся з майже ідентичними електричними проблемами зі своїм VW Tiguan 2014 року. Маючи певний досвід з автомобільною електронікою, спочатку я підозрював просте падіння напруги, але виявилося все серйозніше. Схожі симптоми: тьмяне світло фар, слабка робота двигуна, множинні попереджувальні лампи, і автомобіль важко заводився. Акумулятор у моєму випадку також був відносно новим, що вказувало на проблеми з генератором. Після початкової діагностики, яка показала проблеми з генератором, я замінив генератор. Загальний ремонт обійшовся в 960 євро, включаючи запчастини та роботу. Проблеми з запуском автомобіля та електричні проблеми повністю зникли після ремонту. Що часто виходить з ладу генератор, часто показує ці класичні ознаки: мерехтіння/приглушення світла, лампочка попередження про розрядку акумулятора, множинні попередження електричної системи, проблеми із запуском, слабка робота електричних аксесуарів. Перш ніж пропонувати більш конкретні поради, чи могли б ви поділитися: поточний пробіг вашого Atlas? Чи горить постійно індикатор розрядки акумулятора? Чи помічали ви якісь незвичайні звуки з моторного відсіку? Чи погіршується проблема на холостому ходу або на більш високих обертах? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідають ваші симптоми тому, що я пережив при відмові генератора.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця я пройшов ТО на 32085 км. Індикатор розряду батареї періодично загоряється, особливо на холостому ходу. З моторного відсіку не чутно ніяких незвичних звуків, але я помічаю, що електричні проблеми значно погіршуються, коли я зупиняюсь на світлофорах або в повільному русі. Ваш досвід заміни генератора дуже схожий на те, що я переживаю. Збираюся записатися на діагностику, щоб підтвердити, чи дійсно проблема в генераторі, а не робити поспішних висновків. Поки що буду стежити за будь-якими симптомами пропуску запалювання, оскільки це також може вказувати на електричні проблеми. Дякую за розбивку вартості ремонту. Принаймні тепер я маю приблизне уявлення про те, який бюджет закласти, якщо це дійсно виявиться несправним генератором. Наявність кількох попереджувальних лампочок і відносно нової батареї, здається, вказує саме на це.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з описаних вами симптомів та даних про ваш пробіг, я ще більше переконаний, що ми маємо справу з ідентичними несправностями генератора. Коли мій Tiguan проявляв ті ж самі проблеми, особливо переривчасте попередження про розряд батареї та проблеми на холостому ходу, це був типовий випадок зносу генератора. Схожість вражає: проблеми посилюються на холостому ходу, кілька попереджувальних сигнальних ламп, відносно невеликий пробіг, заміна акумулятора не вирішує проблему, симптоми падіння напруги найбільш помітні в повільному русі. Мій генератор повністю відмовив приблизно через 2 тижні після появи цих початкових симптомів. Перевірте його якомога швидше, щоб уникнути поломки автомобіля, який не заводиться. Падіння напруги від несправного генератора може також пошкодити інші електричні компоненти, якщо його залишити надовго. Корисна порада: поки чекаєте на ремонт, уникайте використання енергоємних аксесуарів, таких як кондиціонер та підігрів сидінь, на холостому ходу. Це допомогло мені доїхати до автомайстерні. Одна відмінність: моя вартість ремонту могла бути дещо вищою, ніж та, з якою ви зіткнетеся, оскільки ціни змінилися. Але очікувати приблизно 800-1000 євро за запчастини та роботу цілком розумно. Рекомендую провести належну діагностику, щоб підтвердити проблему з генератором, перш ніж приступати до заміни. Симптоми точно відповідають моєму досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, це неймовірно корисний додатковий контекст. Симптоми системи заряджання повністю збігаються з моїми, навіть до проблем, які погіршуються на холостому ході. Я обов'язково дотримуватимусь вашої поради щодо обмеження електричних аксесуарів, поки не зможу належним чином діагностувати проблему. Я вже зателефонував до свого звичайного сервісу і записав машину на наступний тиждень. Сервісний консультант згадав, що вони проведуть повну діагностику системи заряджання, перевіривши як вихід генератора, так і стан ремінного приводу. Логічно бути ретельним, оскільки проблеми з стартером іноді можуть проявлятися схожими симптомами. Оцінка в 800-1000 євро дає мені солідну основу для бюджетування ремонту. Хоча це й не дешево, але краще, ніж залишитися на узбіччі з розрядженим акумулятором або спричинити пошкодження інших електричних компонентів. Оновлю інформацію, як тільки отримаю офіційний діагноз. А поки що я стежитиму за будь-якими іншими електричними проблемами та уникатиму використання кількох аксесуарів на холостому ході. Краще бути обережним, поки не буде підтверджена основна причина.

(Перекладено з Англійська)