Електроприводи сидінь BMW X5 вийшли з ладу, звичайне рішення всередині

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм BMW X3 2005 року випуску минулого року (я маю певний досвід роботи з автомобілями, в основному базового технічного обслуговування). У мене, як і у вас, повністю відмовила система електроприводу сидінь. Виявилося, що це було погане з'єднання проводки під сидінням, кабелі зносилися від постійного руху сидіння. У моїй звичайній майстерні виявили, що головний штекерний роз'єм проржавів, а деякі дроти перетерлися. Їм довелося замінити джгут проводів і почистити місця з'єднання. Загальний рахунок склав 95 євро, і з тих пір він працює ідеально. До речі, до цього у мене також була 3-я серія, і ці електричні гремліни може бути складно діагностувати без належного тестування. Чи не могли б ви поділитися, чи виникають у вас інші електричні проблеми або дивна поведінка інших систем? Крім того, це відбувається на обох передніх сидіннях чи лише на одному? Ця інформація допомогла б звузити коло проблем, якщо це схоже на те, що сталося у мене.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальний відгук! Моя машина має 52102 км пробігу і тільки минулого місяця пройшла сервісне обслуговування. У мене ця проблема тільки з водійським сидінням. Ніяких інших електричних проблем більше ніде в машині немає, що дає мені надію, що це просто ізольована проблема з проводкою сидіння, як у вас. Пасажирське сидіння працює чудово. Можливо, відвезу його в майстерню на цьому тижні, щоб вони спочатку перевірили джгут проводки. Дуже вдячні, що ви поділилися тим, що вирішило вашу проблему!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про ваш X5. Знаєте, це насправді дуже схоже на те, як почалося у мене, тільки водійське сидіння не працювало, а все інше було в порядку. Оскільки у вашої машини відносно невеликий пробіг, як у моєї, я ще більше переконаний, що це, ймовірно, та сама проблема з електропроводкою, з якою я мав справу. Хочу додати, що коли мій механік заглибився в проблему мого X3, він виявив, що проводка найбільше зношується з боку водія (це зрозуміло, оскільки ми завжди регулюємо сидіння більше, ніж з боку пасажира). Що дійсно допомогло прискорити діагностику, так це те, що я порадив їм спочатку зосередитися на точках з'єднання під сидінням, а не перевіряти весь механізм сидіння. Той факт, що ваше пасажирське сидіння працює бездоганно, є ще одним добрим знаком, це дійсно звужує проблемну зону. Коли ви відвезете його в майстерню, обов'язково згадайте про перевірку головного роз'єму під сидінням водія в першу чергу. Це може заощадити час на діагностику. Дайте нам знати, що з цього вийшло! Завжди приємно ділитися досвідом, щоб інші власники BMW могли отримати користь.

(Перекладено з Англійська)

Велике спасибі за додаткові поради! Просто хотів повідомити, що я скористався вашою порадою і сьогодні вранці відвіз свій X5 до майстерні. Ви були праві, коли сказали їм спочатку перевірити з'єднання проводки. Механік знайшов майже те, що ви описали: зношений джгут проводів і корозійний роз'єм під водійським сидінням. Зараз вони замовляють деталі і кажуть, що все буде досить просто. Дуже корисно знати, що хтось інший пройшов через те ж саме і вирішив проблему без зайвого клопоту. Ціна, яку вони мені дали, також була схожа на ту, що ви заплатили, що є полегшенням. Я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне з двигунами сидінь або модулем управління. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом. Я обов'язково передам ці знання, якщо побачу інших власників BMW з подібними проблемами!

(Перекладено з Англійська)