Excursion Diesel працює бідно

Робота з бідною сумішшю на дизельному Excursion - це не жарт, особливо з цими симптомами! Ви перевірили датчик масової витрати повітря (MAF)? Несправний датчик MAF безумовно може зіпсувати співвідношення повітря-паливо та викликати бідну суміш. Також, чи є якісь ознаки проблем з каталітичним нейтралізатором? Забитий каталізатор може опосередковано спричинити подібні проблеми, порушуючи потік повітря. Також можливо, що у вас є витоки вакууму, що змушує двигун працювати з бідною сумішшю. Ви перевірили це?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь. Щодо датчика масової витрати повітря, чи є рекомендований спосіб його перевірки, чи краще замінити? Також, для каталітичного нейтралізатора, на що конкретно я повинен звернути увагу, крім поточних симптомів? Як ви зазвичай знаходите витоки вакууму?

(Перекладено з Англійська)

Тестування датчика MAF зазвичай передбачає перевірку його вихідної напруги за допомогою мультиметра під час роботи двигуна. Однак вам знадобляться правильні характеристики для вашого Excursion. Щодо каталізатора, помітний запах сірки (як тухлі яйця) або надмірне тепло, що випромінюється з-під автомобіля, може вказувати на блокування. Витоки вакууму є складними - механік зазвичай використовує димову машину, щоб їх знайти. Чесно кажучи, з цими симптомами та вашою підозрою щодо паливних форсунок, майстерня з відповідними діагностичними інструментами, ймовірно, ваш найкращий вибір, щоб уникнути переслідування привидів.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную ваш досвід. Я відвіз Excursion до авторитетного сервісу, як ви рекомендували. Вони підтвердили несправність паливного інжектора, і була потрібна заміна. Загальна вартість склала 515 €, включаючи запчастини та роботу. Ще раз дякую за ваш час і допомогу.

(Перекладено з Англійська)