Explorer ABS TPMS та проблеми з рульовим керуванням

Ого, це більше, ніж просто низька шина! Індикатор ABS та проблеми з керуванням вказують на щось більше. Оскільки тиск у ваших шинах в нормі, малоймовірно, що це просто прокол. Система контролю тиску в шинах (TPMS) використовує датчики в шинах, чи не так? З огляду на ваші симптоми, можливо, один із цих датчиків несправний і передає неправильні дані в комп'ютер автомобіля, що потім псує ABS та підсилювач керма. Чи перевірили ви, чи збігається показник датчика тиску в шинах на панелі приладів з вашим фізичним манометром?

(Перекладено з Англійська)

Хороша думка! Я насправді не перевіряв окремі показники датчиків тиску в шинах, лише загальний тиск своїм манометром. Як несправний датчик може змусити кермо та ABS так реагувати?

(Перекладено з Англійська)

Добре, тож якщо датчик надсилає невірну інформацію – скажімо, він думає, що шина спущена, хоча це не так – автомобіль може спробувати компенсувати це, регулюючи гальмівну силу на окремих колесах (звідси ABS) і потенційно зменшуючи допомогу підсилювача керма, щоб «заощадити енергію» або «покращити контроль» у тому, що він вважає небезпечною ситуацією. Однак, враховуючи тряску, це може вказувати на несправний клапан у шині. Ви отримуєте кілька системних помилок, і цей пробіг натякає на те, що компоненти починають виходити з ладу. Я б запропонував відвезти його в майстерню негайно. Нехай підключать його до належного діагностичного комп'ютера. Це може бути несправний датчик TPMS, це може бути щось ще складніше і важко діагностувати без відповідних інструментів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Я відвіз його в майстерню, і ти мав рацію. Це був клапан у шині, який був несправний і спричиняв повільне витікання повітря. Вони замінили клапан, перекалібрували TPMS, і зараз все повернулося до норми. Це коштувало мені близько 280€.

(Перекладено з Англійська)