100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

elisaschwarz66

Explorer Індикатор двигуна Витрата палива

Привіт, у мене проблеми з моїм Ford Explorer 2000 року з бензиновим двигуном. Контрольна лампа двигуна постійно горить, і я помітив, що споживання палива значно зросло. Мій автомобіль має 201552 км пробігу. Я читав, що це може бути пов'язано зі змінним газорозподілом, можливо, з соленоїдом VANOS? Чи може це також бути пов'язано з ланцюгом ГРМ, що призводить до низької потужності? Є якісь ідеї?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

LarsPete

Привіт, у мене була схожа проблема з моїм Explorer, хоча це був не ланцюг ГРМ. Індикатор перевірки двигуна та збільшена витрата палива звучать знайомо. Чи помітили ви різницю в роботі двигуна або якісь незвичайні шуми? Чи читали ви коди несправностей?

(Перекладено з Англійська)

elisaschwarz66 (Автор)

Дякую за відповідь! Я помітив невелике зниження потужності, особливо при прискоренні. Щодо кодів помилок, я ще не зчитав їх. Я хотів отримати кілька думок, перш ніж звернутися до майстерні. Ви згадали про подібну проблему - що в підсумку було у вас, і як ви це виправили?

(Перекладено з Англійська)

LarsPete

Так, низька потужність звучить як те, що я теж відчував. Виявилося, що для мене це був несправний соленоїдний клапан VANOS, як ви й підозрювали. Це також може бути джерело живлення соленоїда. Чесно кажучи, без зчитування кодів важко бути впевненим. Я б рекомендував зчитати коди; це позбавить вас багатьох здогадок. Я закінчив тим, що відвіз його в майстерню.

(Перекладено з Англійська)

elisaschwarz66 (Автор)

Щиро дякую за вашу допомогу! Я скористаюся вашою порадою та прочитаю коди помилок. Здається, що соленоїдний клапан VANOS є ймовірним винуватцем. Я опублікую те, що знайду. Майстерня підтвердила, що це була механіка впускного VANOS. Ремонт коштував 250€.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: