100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

PatWeber

Fiat Palio 2012 відчуває втрату потужності та проблеми з двигуном - можлива проблема з дросельною заслінкою?

Привіт, у мене Fiat Palio 2012 року випуску, газовий двигун, пробіг 80576 км, і останнім часом він став доставляти мені багато неприємностей. Лампочка перевірки двигуна постійно горить, він продовжує непередбачувано вимикатися, відчувається значна втрата потужності та нерівномірність роботи, особливо при прискоренні. До того ж, економія пального котиться в трубу. Судячи з деяких ознак, я думаю, що проблема може бути в несправній дросельній заслінці. Хтось стикався з подібними проблемами? Буду вдячний за будь-які ідеї або рекомендації механіків. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

OliverM

Привіт, у мене не так давно була схожа проблема з моїм Fiat Bravo 2009 року випуску. У моєї машини також була така ж непередбачуваність і значна втрата потужності, і це була важка їзда. Як і у вас, моя лампочка перевірки двигуна продовжувала світитися, як маяк приреченості. Після перевірки виявилося, що це був дефектний модуль педалі акселератора, як ви і підозрювали. Механіки провели діагностику, щоб підтвердити це, а потім замінили модуль. Це досить важливий компонент автомобіля, оскільки він відповідає за керування дросельною заслінкою, тож якщо він не працює належним чином, ви фактично штовхаєте машину під укіс. Мій був відремонтований, і це вирішило всю проблему. З тих пір їде гладко, як шовк. Тож обов'язково зверніться до свого механіка якомога швидше. Сподіваюся, це допоможе!

(Перекладено з Англійська)

PatWeber (Автор)

Дякую за відповідь, і повірте, цей опис маяка приреченості влучний, тьху-тьху! Я радий, що це спрацювало для вашого Браво. Чи сильно вдарила по гаманцю діагностика та заміна педального модуля? Також, чи з'явилося щось ще з тих пір? Я знаю, що автомобілі, особливо Фіати, можуть підкинути сюрприз у будь-який момент. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

OliverM

Приємно, що я не єдиний, хто так думає про контрольну лампочку двигуна, чи не так? Отже, ось як це було. Заміна модуля педалі акселератора обійшлася мені в 205 євро. Не зовсім копійки, але воно того варте, щоб мій Fiat знову замуркотів. Щодо подальших проблем, то, на щастя, з тих пір все працює як годинник. О, і пам'ятаєте ту примхливу дросельну заслінку, яку ви підозрювали? Бінго! Як тільки я побачив свого механіка, він почав чаклувати над ним, і з тих пір все йде як по маслу. Помилка дросельної заслінки = виправлено. Тож перевірте його також. Пам'ятайте, проблеми з автомобілем схожі на падаюче доміно, зупинивши одну, ви зупините їх усі. Щасти вам у цьому! Тримайте нас в курсі.

(Перекладено з Англійська)

PatWeber (Автор)

Що ж, ці ціни не надто лякають. Справний автомобіль дійсно коштує кілька сотень. Ця аналогія про падаюче доміно просто блискуча - я посміхаюся, незважаючи на поточну ситуацію з автомобілем, ха-ха! Тоді треба розібратися з цією надокучливою дросельною заслінкою. Дуже сподіваюся, що мій Fiat скоро почне муркотіти, як і ваш. Дякую, що поділилися своїм досвідом і порадами, серйозно, вони були дуже потрібні. Я заїду до свого механіка вранці і обов'язково буду тримати вас в курсі подій. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: