romy_walter1
Fluence дизель низький тиск вихлопу
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Renault Fluence 2012 року випуску з дизельним двигуном демонстрував зниження потужності, надмірне димлення та сильний запах вихлопних газів. Читання OBD-сканера вказувало на низький тиск вихлопних газів у фільтрі сажі (DPF). Передбачалося, що проблема полягає у несправному датчику тиску вихлопних газів, що може спричиняти такі симптоми. Після консультації з фахівцем було підтверджено несправність датчика, його було замінено, що усунуло проблему, відновивши потужність двигуна та усунувши димлення та попереджувальне світло.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
romy_walter1 (community.author)
Дякую за ваші думки. Цикл регенерації повинен відбуватися автоматично, правильно? Я не запускав його вручну. Щодо витоків вихлопних газів, де саме я повинен шукати перед DPF? Я не впевнений, де розташований DPF.
(community_translated_from_language)
williamdunkel2
Вірно, регенерація зазвичай автоматична, але іноді вона виходить з ладу з різних причин, наприклад, через часті короткі поїздки, коли двигун не досягає необхідної температури. Що стосується розташування DPF, то він зазвичай розташований десь вздовж вихлопної труби, нижче каталітичного нейтралізатора. Прослідкуйте вихлопну трубу від двигуна, і ви повинні знайти циліндричний компонент – це, ймовірно, він. Однак, враховуючи симптоми та код помилки, а також ваше незнайомство з розташуванням DPF, ймовірно, найкраще відвезти його в майстерню для належної діагностики. Несправний датчик протитиску вихлопу є поширеною проблемою, яку легко перевірити та замінити. Це відносно недорогий ремонт.
(community_translated_from_language)
romy_walter1 (community.author)
Дякую за підтвердження моїх підозр і пораду звернутися до професіонала. Я відвіз його в майстерню, і справді, датчик зворотного тиску вихлопу був несправний. Після заміни попереджувальний сигнал зник, потужність двигуна повернулася, і диму більше немає. Ремонт обійшовся мені в 245€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
FLUENCE
williamdunkel2
Здається, проблеми з DPF, гаразд. Низький тиск вихлопних газів може бути складним. Коли останній раз успішно завершився цикл регенерації DPF? Якщо пройшло деякий час, фільтр може бути забитий, що спричиняє низький показник тиску. Блок керування зазвичай запускає регенерацію, коли виявляє певний рівень накопичення сажі. Також, чи перевірили ви на наявність витоків вихлопних газів перед DPF? Навіть невеликий витік може спотворити показники тиску.
(community_translated_from_language)