Ford Expedition Контрольна лампа двигуна Витрата палива

Я розумію ваше розчарування. Симптоми, які ви описуєте – контрольна лампа двигуна та підвищена витрата палива – відповідають проблемі VANOS. Система регулювання фаз газорозподілу, VANOS, залежить від точного тиску масла та справних соленоїдів для регулювання фаз газорозподілу. Несправний соленоїдний клапан розподільчого валу, як припустив ваш сервіс, є ймовірною причиною, як і переривчасте живлення соленоїда. Чи є у вас коди помилок, які можуть пролити світло на те, який блок пошкоджено?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відповідь! Коди помилок, га? Я не подумав запитати їх у майстерні, і в мене самого немає пристрою для зчитування кодів. Чи є велика різниця в залежності від того, який банк викидає код? Чи змінить це ймовірного винуватця або процес ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Так, знати, який банк (Банк 1 або Банк 2) повідомляє про несправність, має вирішальне значення. Кожен банк відповідає певній головці циліндрів. Код діагностичної несправності (DTC) дає уявлення про те, який розподільний вал і, відповідно, який електромагнітний клапан відчуває проблему. Хоча несправний соленоїд є поширеною причиною, розгляньте можливість перевірки цілісності ланцюга ГРМ та перевірки на потенційне накопичення масляного шламу, особливо враховуючи пробіг вашого автомобіля (118085 км). Рекомендую повернутися до майстерні та запросити конкретні DTC. Виходячи з вашого опису, візит до майстерні в будь-якому випадку є доцільним.

(Перекладено з Англійська)

Гаразд, велике спасибі за детальну інформацію! Я повернувся в майстерню і отримав коди помилок. Виявилося, що це електромагнітний клапан розподільного валу на Банку 1. Вони його замінили, і контрольна лампа двигуна зникла, і споживання палива знову виглядає нормальним. Ремонт обійшовся мені приблизно в 250€. Сподіваюся, це кінець!

(Перекладено з Англійська)