dennis_star1
Ford Expedition Контрольна лампа двигуна Витрата палива
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Ford Expedition 2013 року випуску мав проблему із засвіченням індикатора "Check Engine" та збільшеною витратою палива, що потенційно було пов'язано з несправним впускним клапаном VANOS або соленоїдом розподільчого валу. Місцевий автосервіс припустив, що проблема може бути пов'язана з дефектом одного з соленоїдів розподільчого валу або відсутністю живлення. Після отримання кодів помилок було підтверджено, що проблема полягала в соленоїді розподільчого валу на банку 1, який було замінено, що усунуло проблему та нормалізувало витрату палива.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
dennis_star1 (community.author)
Дякую за відповідь! Коди помилок, га? Я не подумав запитати їх у майстерні, і в мене самого немає пристрою для зчитування кодів. Чи є велика різниця в залежності від того, який банк викидає код? Чи змінить це ймовірного винуватця або процес ремонту?
(community_translated_from_language)
alexanderhunter9
Так, знати, який банк (Банк 1 або Банк 2) повідомляє про несправність, має вирішальне значення. Кожен банк відповідає певній головці циліндрів. Код діагностичної несправності (DTC) дає уявлення про те, який розподільний вал і, відповідно, який електромагнітний клапан відчуває проблему. Хоча несправний соленоїд є поширеною причиною, розгляньте можливість перевірки цілісності ланцюга ГРМ та перевірки на потенційне накопичення масляного шламу, особливо враховуючи пробіг вашого автомобіля (118085 км). Рекомендую повернутися до майстерні та запросити конкретні DTC. Виходячи з вашого опису, візит до майстерні в будь-якому випадку є доцільним.
(community_translated_from_language)
dennis_star1 (community.author)
Гаразд, велике спасибі за детальну інформацію! Я повернувся в майстерню і отримав коди помилок. Виявилося, що це електромагнітний клапан розподільного валу на Банку 1. Вони його замінили, і контрольна лампа двигуна зникла, і споживання палива знову виглядає нормальним. Ремонт обійшовся мені приблизно в 250€. Сподіваюся, це кінець!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
EXPEDITION
alexanderhunter9
Я розумію ваше розчарування. Симптоми, які ви описуєте – контрольна лампа двигуна та підвищена витрата палива – відповідають проблемі VANOS. Система регулювання фаз газорозподілу, VANOS, залежить від точного тиску масла та справних соленоїдів для регулювання фаз газорозподілу. Несправний соленоїдний клапан розподільчого валу, як припустив ваш сервіс, є ймовірною причиною, як і переривчасте живлення соленоїда. Чи є у вас коди помилок, які можуть пролити світло на те, який блок пошкоджено?
(community_translated_from_language)