Carly Community
christophersturm1
Ford G6 контрольна лампа двигуна нестійкий холостий хід
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
christophersturm1 (Автор)
Дякую за відповідь! Щодо тиску в колекторі, я не відстежував показання. Де саме мені слід знімати ці показання і на які 'очікувані значення' ви посилаєтесь? Чи потрібні для цього якісь спеціальні інструменти? Я перевірив повітрозабірник, але, можливо, недостатньо ретельно.
(Перекладено з Англійська)
johanneskoehler83
Очікувані значення залежать від поточного стану двигуна. Діагностичний сканер, підключений до порту OBD-II, може надавати дані в реальному часі, включаючи тиск у впускному колекторі, виміряний в кПа. Крім того, через необхідне обладнання, я б запропонував відвідати надійну майстерню, щоб перевірити вашу проблему з повітряним клапаном.
(Перекладено з Англійська)
christophersturm1 (Автор)
Добре, це має сенс. Вдячний за інформацію про тиск у колекторі та сканер; здається, я заглиблююсь. Відвіз до механіка, і ти мав рацію – це дійсно був тріснутий шланг, що з'єднувався з повітряним клапаном. За ремонт заплатив 175€. Ще раз дякую, що вказали мені правильний напрямок!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
johanneskoehler83
Вітаю. Враховуючи симптоми та ваш діагноз, я пропоную дослідити показники тиску в колекторі. Чи спостерігаєте ви якісь незвичайні коливання або відхилення від очікуваних значень? Також, чи оглянули ви систему впуску повітря на наявність потенційних перешкод або витоків, окрім з'єднання шланга, яке ви згадали?
(Перекладено з Англійська)