johannesdavis66
Ford Ka Ривкове прискорення
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Дизельний Ford Ka 2012 року випуску з пробігом 115 000 миль відчуває ривки під час прискорення, горить індикатор "Check Engine", фіксується код несправності запалювання, а також спостерігаються слабка потужність, заглухання, нерівномірна робота двигуна та сильний запах вихлопних газів. Ці симптоми вказують на можливу несправність запалювання та ймовірну вакуумну течу у впускному колекторі, що призводить до надходження невиміряного повітря, порушуючи паливно-повітряну суміш. Рекомендоване рішення – перевірити впускний колектор та пов'язані з ним шланги на наявність течі, а також рекомендується професійне димове тестування для точної діагностики та усунення проблеми. Проблема була вирішена шляхом ремонту впускного колектора, що відновило працездатність автомобіля.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
johannesdavis66 (community.author)
Тиск у впускному колекторі, га? Я не дуже розбираюся в цьому, тож чи могли б ви розповісти мені трохи більше про те, як колектор може викликати саме ці симптоми? Я можу перевірити шланги, але де саме мені слід шукати обгорання?
(community_translated_from_language)
richardhunter70
Гаразд, тобто впускний колектор - це, по суті, те, що розподіляє повітря до кожного з циліндрів у вашому двигуні. Якщо у вас є витік – можливо, трохи підгоріло, як ви згадали – потрапляє не обліковане повітря. Це порушує співвідношення повітря та палива, оскільки комп'ютер двигуна очікує певну кількість повітря на основі того, що датчик повітряного потоку виявив до витоку. «Пропуски запалювання» відбуваються, тому що циліндр не отримує правильну суміш для належного згоряння, звідси ривки та нерівномірна робота. ECU також зменшує потужність двигуна, щоб захистити двигун. Вихлоп пахне, тому що каталітичний нейтралізатор не працює ефективно з неправильною сумішшю. Важко визначити точне місце без димового тесту, але я б порадив перевірити його в майстерні. Я одного разу зробив димовий тест у своєму гаражі, і це був безлад.
(community_translated_from_language)
johannesdavis66 (community.author)
Привіт! Скористався твоєю порадою і відвіз її до майстерні. Виявилося, що впускний колектор дійсно був зіпсований – протікав як решето через обгорання! За ремонт віддав 1180€, але зараз вона працює як годинник. Вдячний за допомогу!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
KA
richardhunter70
Привіт! Здається, у вас відбувається кілька речей одночасно. Це смикання та втрата потужності в поєднанні з кодами помилок і нерівномірною роботою вказують на потенційну несправність двигуна. Але сильний запах вихлопу змушує мене замислитися про потенційну витік вакууму. Хтось перевіряв тиск у вашому колекторі? Витік у впускному колекторі після датчика повітряного потоку може призвести до потрапляння неврахованого повітря в двигун. Це робить суміш повітря/паливо бідною, що призводить до пропусків запалювання та нерівномірної роботи. Обов'язково перевірте всі шланги та з'єднання навколо впускного колектора.
(community_translated_from_language)