100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

GerryMue

Ford Maverick Diesel 2008: дим, проблеми із запуском та можлива несправність блоку управління запалюванням

Привіт, у мене проблема з моїм дизельним Ford Maverick 2008 року випуску з пробігом 76 790 км. Під час розгону з вихлопної труби йде чорний дим, довший час холодного запуску та сильні коливання на холостому ходу. Тепер він взагалі не заводиться, а індикатор попереднього світіння більше не гасне. Крім того, регенерація DPF, здається, не працює. Як ви думаєте, це може бути пов'язано з несправністю блоку управління розжарюванням? Чи були у когось з вас подібні проблеми, і якщо так, то який ваш досвід спілкування з механіком? Минулого разу мені дуже не пощастило - мене ледь не обікрали, і я хочу отримати певні знання перед тим, як повернутися. З нетерпінням чекаю на ваші відгуки. Дуже дякую заздалегідь!

(Перекладено з Німецька)

Підсумок теми

Дизельний Ford Maverick 2008 року випуску має такі проблеми: чорний дим під час прискорення, тривалий запуск на холодному двигуні, трясіння на холостих обертах та незгасаючий індикатор попереднього розжарювання. Крім того, регенерація сажового фільтра (DPF) ймовірно, не працює. Ці симптоми вказують на можливу несправність блоку керування свічками розжарювання або блоку керування двигуном (ECU). Подібна проблема в іншому автомобілі була вирішена заміною ECU, що відновило нормальну роботу та усунуло симптоми.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

AlexPabst

Привіт, так, це дуже схоже на несправний блок управління. У мене також була схожа проблема з моїм дизельним Ford Focus, модель 2011 року, і проблемою був саме блок управління. Після заміни ЕБУ машина знову запрацювала безперебійно, тож це може бути і у вас. Під час розгону з машини йде чорний дим, час холодного запуску довший, а на холостому ходу машина трясеться. У мене були точно такі ж симптоми. Це викликало сильний головний біль і довелося провести більше часу в майстерні, ніж очікувалося, але в підсумку це не було більш серйозною проблемою. І я дійсно можу зрозуміти, що ви не хочете, щоб вас обдурили. Це добре, що ви проводите дослідження. Так, виходячи з мого досвіду, це, безумовно, може бути ECU.

(community_translated_from_language)

GerryMue (community.author)

Привіт, дякую за швидку відповідь! Схоже, що у вас був майже такий самий досвід, як і у мене зараз. Мені було б цікаво дізнатися, чи пам'ятаєте ви, у яку суму вам обійшовся ремонт? І чи були у вас ще якісь проблеми з автомобілем з того часу?

(community_translated_from_language)

AlexPabst

Так, звичайно, я пам'ятаю! Ремонт несправного блоку управління обійшовся мені приблизно в 1000 євро. Я знаю, що це звучить як великі гроші, але після його заміни мій дизельний Ford Focus працює краще, ніж будь-коли. Відтоді у мене більше не було проблем з автомобілем - ніякого чорного диму, ніяких довгих холодних запусків, і він більше не хитається на холостому ходу. Тож інвестиції в ремонт, безумовно, були того варті в довгостроковій перспективі.

(community_translated_from_language)

GerryMue (community.author)

Дуже дякую, ви мені дуже допомогли! 1000 звучить як багато на перший погляд, але якщо це вирішення проблеми і у мене більше не буде ніяких проблем з машиною, то це, звичайно, щось інше. Думаю, я просто відвезу машину до іншого механіка і буду сподіватися, що цього разу все пройде краще. Ще раз дякую за допомогу та поради!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

MAVERICK