100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

jandark70

Ford Puma контрольна лампа двигуна та втрата потужності

Я дуже розчарований своїм Ford Puma дизель 2020 року! Контрольна лампа двигуна постійно загоряється, і машина відчувається так, ніби втратила багато потужності. Знижена потужність двигуна, млява реакція, і я заправляюся набагато частіше. Пробіг становить 57904 км. Підозрюю, що це може бути датчик тиску в колекторі. Чи може великий витік вакууму викликати ці симптоми? Чи стикався хтось ще з чимось подібним?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Дизельний Ford Puma 2020 року випуску має проблеми зі сигнальною лампою "Check Engine" та зниженою потужністю двигуна, що призводить до збільшення споживання палива. Передбачуваною причиною є несправний датчик тиску у впускному колекторі, можливо, через велику вакуумну течу. Аналогічну проблему було вирішено в іншому автомобілі шляхом діагностики та заміни датчика. Проблема була підтверджена та усунена в автомайстерні, що відновило роботу автомобіля.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

isabella_storm1

Привіт! Це звучить знайомо. У мене був подібний досвід зі своїм старим Opel Astra, хоча це був бензиновий двигун. Ті самі симптоми, однак - контрольна лампа двигуна, низька продуктивність, вся ця фігня. Виявилося, що це також був несправний датчик. Я думаю, що це змушувало автомобіль неправильно зчитувати повітря, псуючи паливну суміш. Ви перевірили на наявність очевидних витоків?

(community_translated_from_language)

jandark70 (community.author)

Цікаво! Отже, це був також датчик тиску впускного колектора на вашій Astra? Чи помітили ви ще якісь дивні речі? І наскільки важко було діагностувати? Я перевірив на наявність витоків, але нічого очевидного не виникає. Де мені слід шукати конкретно?

(community_translated_from_language)

isabella_storm1

Так, це був датчик тиску в колекторі на моєму Astra. Я теж не зміг знайти жодних витоків. Чесно кажучи, після того, як я трохи покопався сам, я просто відніс його в майстерню. Вони провели діагностику і досить швидко підтвердили це. Я б рекомендував вам теж як слід перевірити свій – це може позбавити вас від багатьох головних болів!

(community_translated_from_language)

jandark70 (community.author)

Щиро дякую за інформацію! Здається, я, ймовірно, на правильному шляху з датчиком. Я запишусь до майстерні та попрошу їх провести діагностику. Вони підтвердили, що це був датчик тиску колектора, як і передбачалося. Великий витік вакууму був основною причиною. Через 235 € і вона працює як нова!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

PUMA