georgguenther1
Форсунки омивача VW Bora не працюють, таємниче усунення несправності індикатора
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
У 2003 році VW Bora сталася несправність системи омивача лобового скла: форсунки не працювали, а на панелі приладів з'явився сигнал попередження. Проблема була діагностована як несправність насоса омивача, що підтверджувалося відсутністю звуку під час його активації та кодом помилки, який вказував на несправність насоса. Рішенням стало замінення насоса омивача, що відновило функціональність системи. У разі подібних проблем, якщо насос мовчить, незважаючи на повний резервуар, це, ймовірно, вказує на несправність двигуна насоса, а не на засмічення ліній або проблеми з датчиками.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
georgguenther1 (community.author)
Мотор омивача нарешті відмовив на 111884 км. Тиждень тому я був на останньому ТО. Механік почистив і перевірив всю систему склоочисників, але не зміг запустити помпу омивача. При активації не було жодного звуку, тільки загорілася лампочка на панелі приладів. Діагностика показала код несправності помпи омивача. Помпа повністю вийшла з ладу і потребує заміни, жодні чищення чи спроби усунення несправностей не допомогли. Замовлю запчастину завтра. Для інших, хто зіткнувся з цією проблемою, перевірте, чи чутно, як працює помпа, коли ви активуєте омивачі. Якщо немає жодного звуку, ймовірно, проблема в моторі омивача, а не просто в забитих трубках або несправному датчику.
(community_translated_from_language)
valentinaswift1
У мене був точно такий самий досвід з моєю VW Bora, мотор омивача повністю вийшов з ладу приблизно на 110000 км. Симптоми повністю збігалися з вашими: відсутність звуку від насоса, горить попереджувальна лампочка та діагностична помилка вказує на відмову насоса. Спочатку я спробував очистити систему та перевірити запобіжники, думаючи, що це може бути просте рішення, але мотор омивача був явно несправний. Замінив вузол насоса приблизно за 45 євро, і тепер система працює ідеально. Ремонт був простим, потрібно було лише злити рідину омивача, зняти резервуар, замінити старий насос на новий та долити рідину. Новий мотор омивача відновив повний тиск у форсунках. Просто переконайтеся, що після встановлення нового насоса промили систему свіжою рідиною омивача, щоб видалити будь-які сміття, які могли накопичитися в трубках. Для всіх, хто читає це, коли насос повністю перестає видавати будь-які звуки, навіть якщо він все ще отримує живлення, це майже завжди несправний мотор омивача, а не забиті трубки або проблеми з датчиками. Працюючий насос повинен хоча б видавати чутний гул під час активації, навіть якщо форсунки заблоковані.
(community_translated_from_language)
georgguenther1 (community.author)
Дякую всім за детальні відповіді. Просто хотів уточнити та підтвердити, що заміна насоса омивача повністю вирішила мою проблему. Нову деталь купив за 42 євро та встановив її сам приблизно за 30 хвилин. Система омивача лобового скла тепер працює ідеально, сильний розпилення з обох форсунок і більше немає попереджувальної лампи. Для інших, хто шукає з подібними симптомами: якщо рівень рідини омивача повний, але при активації ви не чуєте жодного звуку від насоса, ймовірно, вийшов з ладу двигун насоса. Перевірка форсунок розпилення та датчиків — розумний крок, але в моєму випадку повністю безшумний насос був ключовим знаком, що вказував на відмову двигуна. Дуже радий, що знову маю належну функцію очищення лобового скла. Ще раз дякую за допомогу в діагностиці цієї поширеної проблеми системи омивача VW. Час доповнити свіжою рідиною для омивання та знову насолоджуватися чистою видимістю.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
BORA
valentinaswift1
У мене була схожа проблема з моїм VW Golf 2001 року випуску з 1,6-літровим бензиновим двигуном. Маючи певний досвід у технічному обслуговуванні автомобілів, можу поділитися тим, що допомогло мені. Попереджувальна лампочка та відмова розпилювачів сталися відразу після зими. Незважаючи на достатню кількість рідини для склоочисників, розпилювачі повністю перестали працювати. Перевіривши рівень рідини та переконавшись, що він повний, я відвіз автомобіль до своєї звичайної автомайстерні. Проблема виявилася в забитих розпилювачах, мінеральні відкладення від старої рідини для склоочисників кристалізувалися під час холодної погоди. Технік прочистив систему омивача лобового скла, включаючи розпилювачі та з'єднувальні трубки, а також замінив несправний датчик рівня рідини. Загальна вартість склала 25 євро за запчастини та роботу. Перш ніж витрачати гроші на ремонт, вам слід перевірити: Чи дійсно повний резервуар рідини для омивача лобового скла? Чи чути роботу насоса при активації розпилювачів? Чи видно забиті або пошкоджені розпилювачі? Щоб допомогти діагностувати вашу конкретну проблему, ви могли б повідомити: Чи видає насос будь-які звуки під час активації? Коли ви востаннє змінювали рідину для склоочисників? Чи помічали ви витікання рідини під автомобілем? Який саме код помилки зберігається в діагностичній пам'яті?
(community_translated_from_language)