Гальма Audi RS6 з губчастим покриттям: Попередження про безпеку + поради експертів

Як власник Audi RS7 2017 року, я зіткнувся зі схожими проблемами з педаллю гальма. Губчасте гальмування зазвичай вказує на наявність повітря в гальмівних магістралях або погіршення якості гальмівної рідини, навіть якщо її рівень здається нормальним. У моєму випадку проблема почалася поступово і з часом погіршилася. Діагностика виявила дві проблеми: гальмівна рідина з часом ввібрала вологу і потребувала повного промивання, а також один гальмівний супорт злегка заклинило, що спричинило нерівномірний розподіл тиску. Потрібно було вирішити проблему: Повна промивка та заміна гальмівної рідини, відновлення гальмівних супортів, ретельна продувка всіх гальмівних магістралей Заїдання супортів призводило до додаткового зносу одного гальмівного ротора, що могло призвести до більш серйозних проблем, якщо їх не усунути. Ознаки проблем з гальмівною системою ніколи не слід ігнорувати, оскільки вони безпосередньо впливають на безпеку автомобіля. Для вашого RS6 рекомендуємо пройти перевірку: Перевірка якості гальмівної рідини, робота гальмівних супортів на всіх колесах, наявність повітря в гальмівних магістралях, робота головного гальмівного циліндра Це був серйозний ремонт, який вимагав негайної уваги. Ці високопродуктивні автомобілі потребують спеціалізованого обслуговування гальмівної системи, особливо через складні гальмівні механізми.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом роботи з RS7. Симптоми звучать точно так само, як у мене. Я відвіз свій RS6 в іншу майстерню, і там також виявили повітря в гідравлічних гальмах, а також зношений гальмівний супорт, який потребував уваги. Чи не могли б ви поділитися, скільки ви заплатили за ремонт? Також цікаво, чи були у вас якісь проблеми з дисковими гальмами або скрип гальм після ремонту? Хочу переконатися, що я правильно складаю бюджет і знаю, на що слід звернути увагу в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту гальмівна система мого RS7 працює бездоганно. Загальна вартість усунення проблеми з низькою напругою склала 240 євро, що було цілком виправдано, враховуючи обсяг робіт. Гальмівні супорти тепер спрацьовують плавно, без скрипу чи непослідовності. Педаль гальма відчувається пружною і чутливою, як і повинно бути в цих спортивних автомобілях. Після ремонту не було жодного скрипу гальм чи інших проблем, пов'язаних з гальмами. Одна порада: регулярна заміна гальмівної рідини та перевірка належної роботи гідравлічних гальм допоможуть запобігти повторенню цих проблем. Інвестиції в профілактичне обслуговування варті того, особливо враховуючи, наскільки гальмівна система є критично важливою для безпеки. Після проведеного ремонту ваш RS6 має працювати так само добре, як і раніше. Просто слідкуйте за станом гальмівної рідини та прислухайтесь до будь-яких незвичних звуків при натисканні на гальма.

(Перекладено з Англійська)

Дотримуючись порад, я відвіз свій RS6 до сертифікованої майстерні. Загальний ремонт обійшовся в 280 євро, включаючи повну заміну гальмівної рідини, ремонт несправного супорта і прокачування гальмівних магістралей. Дискові гальма тепер працюють ідеально, більше ніяких губок на педалях або непослідовного зворотного зв'язку. Механік показав мені, як стара гальмівна рідина з часом ввібрала в себе вологу, що пояснювало губчастість. Вони також виявили невеликий знос одного з гальмівних роторів через заїдання супорта, але виявили його досить рано, щоб уникнути заміни. Їзджу вже близько двох тижнів після ремонту, і різниця як вдень, так і вночі. Гальмівна педаль тверда і передбачувана, без звуків металу по металу або скрипучих гальм. Обов'язково звертатимусь до цієї майстерні для подальшого обслуговування, вони знайшли час, щоб все пояснити, і ціни були справедливими. Буду дотримуватися їхньої рекомендації перевіряти якість гальмівної рідини кожні 6 місяців, а не чекати, поки з'являться проблеми. Вивчив урок про те, що не варто ігнорувати ранні попереджувальні знаки з гальмівними системами.

(Перекладено з Англійська)