Гібридні помилки Audi Q7 вказують на несправність котушок індуктивності

Минулої зими мав подібні проблеми з моїм гібридним Audi Q5 2017 року випуску. Маю певний досвід роботи з автомобілями, в основному виконую базове технічне обслуговування та усунення несправностей. Ваші симптоми звучать точно так само, як у мене: нерівний хід, зупинки та ривки під час прискорення. Лампочка перевірки двигуна, безумовно, була тривожним дзвінком. Виявилося, що проблеми з системою запалювання були спричинені нещільним з'єднанням одного з блоків котушок. Я відвіз його до моєї звичайної майстерні, де вони діагностували це як проблему з'єднання кабелю, що впливає на котушку запалювання. Вирішити проблему було відносно просто, їм довелося відремонтувати і закріпити з'єднання проводки з котушкою запалювання. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи час діагностики. Перш ніж витрачати гроші на заміну котушок, обов'язково перевірте з'єднання. Ослаблене або пошкоджене корозією з'єднання може ідеально імітувати симптоми несправності котушки. Щоб допомогти діагностувати ваш конкретний випадок, не могли б ви поділитися: Чи є якісь коди помилок на контрольній лампочці двигуна? Чи спостерігається нерівномірна робота двигуна на певних обертах? Чи помічали ви якісь проблеми, пов'язані з вологою, оскільки потрапляння води може спричинити проблеми зі з'єднанням? Коли було останнє обслуговування системи запалювання? Маючи цю інформацію, я, можливо, зможу вказати вам більш конкретний напрямок.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисну інформацію. Після останнього сервісного обслуговування на 120000 км пробігу ці проблеми почали виникати частіше. Прочитавши вашу відповідь, я перевірив і витягнув код помилки P0301, який вказує на осічку циліндра 1. Нерівна робота в основному відбувається на низьких обертах і на холостому ходу. Я помітив, що двигун глохне гірше, коли він холодний, особливо вранці. Проблема здається менш серйозною, коли двигун прогрівається, але під час прискорення все одно помітно, що він дає збої. Я також перевіряв котушки запалювання під час останнього сервісного обслуговування близько 4 місяців тому, і тоді все виглядало нормально. Коли я зазирнув під капот, то не побачив жодних ознак пошкодження від вологи чи корозії навколо компонентів системи запалювання.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію. Ваш код P0301 і симптоми сильно вказують на проблему з системою запалювання, ймовірно, пов'язану з циліндром 1. У моєму Q5 я спочатку думав, що це просто проблеми з підключенням, але після подальшої діагностики я замінив котушку запалювання і свічку запалювання для цього циліндра. Проблеми з холодним запуском і грубий холостий хід є класичними ознаками несправності котушки запалювання. Коли я замінив котушку і свічку, це повністю вирішило подібні проблеми в моєму автомобілі. Ранкове глушіння, про яке ви згадали, точно збігається з тим, що було у мене, котушка, що вийшла з ладу, працювала найгірше на холодному ходу. Враховуючи ваш пробіг і те, що симптоми не зникають після прогріву, я рекомендую замінити принаймні котушку 1-го циліндра і свічку запалювання. Коли моя котушка вийшла з ладу, я дізнався, що часто варто замінити всі свічки на цьому пробігу в будь-якому випадку. Вся робота обійшлася мені приблизно в 280 євро, включаючи запчастини та роботу. Коротка порада: якщо ваш двигун зараз працює нерівно, спробуйте поміняти котушку з циліндра 1 на інший циліндр. Якщо код несправності переміститься на новий циліндр, ви підтвердите, що котушка є винуватцем. Цей крок з усунення несправностей врятував мене від зайвої заміни деталей. Бажаєте отримати інформацію про сумісні номери деталей котушок або поради щодо перевірки інших циліндрів?

(Перекладено з Англійська)

Інформація про діагностику автомобіля та коди помилок, яку ви надали, дійсно допомагає звузити коло пошуку. Завтра я відвезу машину на діагностику і планую спробувати запропонований вами тест із заміною котушки, щоб переконатися, що саме несправна котушка спричиняє вагання двигуна та його зупинки. Виходячи з того, наскільки схожий ваш досвід, особливо з проблемами холодного запуску та попередженнями про лампочку перевірки двигуна, я думаю, що маю справу з тією ж проблемою системи запалювання. Той факт, що мої симптоми збігаються з вашими, особливо нерівномірний хід, який покращується після прогріву, але все ще має проблеми під час прискорення, робить мене більш впевненим у тому, що я зосереджуся на заміні блоку котушок запалювання. 280 євро за запчастини та роботу звучить розумно порівняно з тим, що я боявся, що це може коштувати. Був би дуже вдячний за номери деталей для сумісних котушок, коли у вас буде можливість. Я також можу скористатися вашою порадою і замінити всі свічки запалювання, враховуючи пробіг. Я оновлюсь, як тільки отримаю діагностику та ремонт. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дало мені набагато чіткіший напрямок, як вирішити цю проблему.

(Перекладено з Англійська)