100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

andreasmeier1

Гібридні проблеми BMW i8: Таємниця пробуксовування та втрати потужності

Всім привіт! Мій гібридний BMW i8 2018 року випуску останнім часом поводиться не дуже добре. З'явилися численні проблеми, такі як глушіння і втрата потужності на холостому ходу, нестабільні обороти, мляве прискорення, а також загоряється індикатор перевірки двигуна. Я підозрюю, що це може бути несправний датчик тиску на рейку, але я не зовсім впевнений. Хтось стикався з подібними симптомами у своєму i8? Був би дуже вдячний почути про ваш досвід ремонту і про те, в чому насправді виявилася проблема. Шукаю рішення для майстерні, які працювали для вас. Заздалегідь дякую!

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

michaelthunder90

Привіт! У мене є певний досвід роботи з гібридами, і я можу зрозуміти вашу проблему. У мене були схожі симптоми з моїм BMW i3 2016 року випуску минулого року. Проблеми, які ви описуєте, звучать точно так само, як те, через що я пройшов: нестабільний холостий хід, проблеми з потужністю, все. Після деякого усунення несправностей виявилося, що це був дефектний датчик тиску, як ви і підозрюєте. Я відвіз його в майстерню, що спеціалізується на гібридах, і вони підтвердили діагноз. Ремонт обійшовся мені приблизно в 240 євро, але він повністю виправив усі проблеми. З тих пір у мене не було жодних проблем. Чи можете ви сказати, чи помітили ви якусь особливу закономірність, коли виникають ці симптоми? Наприклад, під час холодного запуску або після деякого часу їзди? Також, чи сканували ви коди помилок? Ця інформація допоможе мені дати вам більш конкретну пораду, виходячи з мого досвіду. До речі, i3 та i8 мають схожі системи датчиків, тому ви можете мати справу з тим самим, що і я.

(Перекладено з Англійська)

andreasmeier1 (Автор)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій i8 проявляє ці симптоми в основному під час холодного запуску, і вони, здається, погіршуються приблизно через 15-20 хвилин їзди. Автомобіль у мене з нового року, і він регулярно проходив технічне обслуговування, останнє було близько 2 місяців тому на 32832 км пробігу. Я ще не сканував коди помилок, але планую зробити це на цьому тижні. Дивно те, що проблеми почалися досить раптово, протягом декількох днів. Приємно знати, що заміна датчика тиску вирішила подібні проблеми для вас, це дає мені надію, що це не буде щось більш серйозне! До речі, чи включав ваш ремонт оновлення програмного забезпечення? Просто цікаво, чи це теж може бути частиною рішення.

(Перекладено з Англійська)

michaelthunder90

Привіт ще раз! Радий, що моя попередня відповідь була корисною. Виходячи з того, що ви описуєте про холодний запуск і симптоми, які погіршуються після руху, це звучить ще більш схоже на те, що я пережив з моїм автомобілем. Коли у мене почалися проблеми, вони також з'явилися досить раптово, буквально за 3 дні з ідеального стану перейшли в проблемний. І так, насправді, в моєму ремонті брало участь оновлення програмного забезпечення! Технік пояснив, що оновлення програмного забезпечення для управління двигуном було необхідним після заміни датчика тиску, щоб переконатися, що все працює належним чином. Оскільки ви згадали, що ваш автомобіль регулярно проходив технічне обслуговування, це насправді хороша новина, це зменшує ймовірність того, що це буде щось більш серйозне. Мій автомобіль проїхав близько 45000 км, коли це сталося, тож ми приблизно однаково часто проходимо технічне обслуговування. Коротка порада з мого досвіду: коли вам сканують коди помилок, переконайтеся, що вони перевіряють коди як двигуна, так і гібридної системи. У моєму випадку було два пов'язаних коди, які допомогли точно визначити проблему. Дайте мені знати, що покаже сканування, мені справді цікаво, чи це та сама проблема, що й у мене. Симптоми настільки збігаються, що я не здивуюся, якщо це так!

(Перекладено з Англійська)

andreasmeier1 (Автор)

Дякуємо за цей детальний відгук! Насправді це величезне полегшення почути, що у вашого BMW була така ж ситуація, особливо в частині про раптову появу проблем і про те, що оновлення програмного забезпечення було частиною виправлення. Я щойно повернувся зі сканування кодів помилок, і ви не повірите, вони знайшли коди як двигуна, так і гібридної системи, як ви і казали! Основним кодом був P0193, який, очевидно, вказує безпосередньо на датчик тиску паливної рейки. Також був код гібридної системи, який вказував на деякі проблеми з комунікацією. Я вже записав машину в спеціалізовану майстерню на наступний тиждень. Вони назвали мені приблизно ту ж саму ціну, що й ви, включаючи оновлення програмного забезпечення. Дуже сподіваюся, що це все вирішить, як це було з вашим i3! Ще раз дякую за всю вашу допомогу, було дуже заспокійливо поговорити з кимось, хто пройшов через те ж саме. Я, ймовірно, опублікую оновлення, як тільки все буде виправлено, щоб допомогти всім, хто може зіткнутися з подібними проблемами з i8 в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: