100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

TobiSpeedster

Гібридний BMW 5 не заводиться: Акумулятор vs погана механіка?

Привіт! Мене дуже турбує мій BMW 5 Hybrid 2023 року (142 805 км). Нещодавно я мав не дуже вдалий досвід спілкування з механіком, і тепер моя машина знову поводиться не так, як раніше. Двигун важко запускається, фари тьмяні та мерехтливі, а також зберігається якийсь код помилки. Останній механік не дуже допоміг, тому я не наважуюсь повертатись до нього. Хтось стикався з подібними проблемами запуску на своєму BMW 5 Hybrid? У чому полягала фактична проблема і чи знайшли ви надійного механіка для її вирішення? Мені б дуже знадобилися деякі рекомендації та поради. Дякую!

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

BMW 5 Hybrid 2023 року випуску має проблеми з запуском, такі як проблеми з двигуном, тьмяне та мерехтливе світло, а також коди помилок. Проблема може бути пов'язана з несправним регулятором напруги та несправним генератором, як припустив інший власник гібридного BMW, який зіткнувся з подібними проблемами. Рекомендоване рішення – звернутися до сертифікованого спеціаліста BMW, знайомого з гібридними системами, для проведення належної діагностики та ремонту, оскільки ці електричні проблеми можуть погіршитися, якщо їх не усунути належним чином.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

F_Krauser

Привіт! Я можу зрозуміти вашу ситуацію. У мене гібридний BMW 3 серії 2020 року випуску, і минулого місяця у мене були схожі симптоми. Першопричиною в моєму випадку був несправний регулятор напруги, який пошкодив генератор. Перший механік пропустив діагностику регулятора напруги, що призвело до передчасного виходу з ладу генератора. Довелося замінити обидва компоненти, оскільки генератор був пошкоджений без можливості ремонту. Це була досить серйозна проблема, оскільки я міг застрягти де завгодно. На щастя, гібридна акумуляторна система не постраждала, але звичайна 12-вольтова система була абсолютно ненадійною. Ваші симптоми дуже схожі, тьмяне світло і проблеми з запуском вказують на проблеми з електричною системою. Я б порадив провести належну діагностику у сертифікованого фахівця BMW, який добре знайомий з гібридними системами. Ці електричні проблеми можуть наростати, якщо не вирішити їх правильно з першого разу. Виходячи з мого досвіду, не ризикуйте з неспеціалізованими механіками для гібридних BMW. Подвійна система живлення робить їх більш складними, ніж звичайні автомобілі. Успіхів вам.

(community_translated_from_language)

TobiSpeedster (community.author)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Це дуже корисна інформація, дуже схожа на те, що я відчуваю з моєю машиною. Я боявся їхати до іншого механіка, але ви маєте рацію, що потрібен хтось, хто розбирається в гібридах. Можу я запитати, скільки вам обійшлася заміна регулятора напруги та генератора? Також, чи виникали у вас якісь інші проблеми з електрикою після ремонту?

(community_translated_from_language)

F_Krauser

І знову привіт! Радий тебе чути. Насправді, у мене дійсно хороші новини після того, як я відвідав фахівця BMW. Проблема із запуском двигуна була повністю вирішена, виявилося, що це була лише наслідок помилки з регулятором напруги. Механік усунув її безкоштовно, оскільки вона була безпосередньо пов'язана з попереднім ремонтом. Після заміни регулятора напруги та генератора (що коштувало мені близько 1200 гривень за запчастини та роботу), машина працює як уві сні. Ніяких більше мерехтливих лампочок, ніяких проблем із запуском, нічого. Пройшов вже близько місяця, і все працює ідеально, електрична система стабільна, а гібридна система функціонує так, як і має функціонувати. Одна порада: якщо вам все ж таки вдасться її полагодити, переконайтеся, що після цього вони перевірять усі підключені системи. Ці електричні проблеми іноді можуть викликати ланцюгові реакції, але хороший фахівець все це вловить. Дуже радий, що зміг допомогти! Дайте мені знати, як все пройде з вашим автомобілем.

(community_translated_from_language)

TobiSpeedster (community.author)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Я щойно повернувся від сертифікованого спеціаліста BMW сьогодні. Ви не повірите, все було саме так, як ви описали! Мій регулятор напруги був розстріляний, і вони виявили, що генератор також почав виходити з ладу. Замінили обидва і провели повну перевірку системи. Рахунок склав близько 1,300, що не було весело, але принаймні тепер все полагоджене належним чином. Механік був суперпрофесійним і все чітко пояснив, на відміну від мого попереднього досвіду. Вони навіть показали мені зношені деталі і чому їх потрібно було замінити. Зараз машина працює ідеально, заводиться відразу, більше немає тьмяного світла, і всі коди помилок очищені. Дуже вдячний за пораду звернутися до спеціаліста. Ви врятували мене від ще однієї дорогої помилки, яку міг зробити звичайний механік, який міг би не помітити справжню проблему. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, він дійсно допоміг мені прийняти правильне рішення цього разу!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

5