Гібридний BMW 7 смикається: Втрата потужності та проблеми з кодом помилки

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, і у мене була схожа проблема з моїм гібридним BMW 5 серії 2017 року (також маю BMW X3). У мене були точно такі ж симптоми, смикання двигуна і втрата потужності. Виявилося, що я зробив чіп-тюнінг у сторонній майстерні, намагаючись підвищити продуктивність. Велика помилка! Несанкціонована модифікація зіпсувала систему управління двигуном. Я відвіз його в майстерню, якій довіряю, і їм довелося перезавантажити ЕБУ і відновити заводські налаштування. Все це обійшлося мені приблизно в 180 євро, але воно того варте, тепер машина працює без збоїв. Можете розповісти більше подробиць про вашу машину? Наприклад, коли з'явилися ці симптоми, і чи робили ви останнім часом якісь модифікації? Також, які коди помилок ви отримуєте? Це допоможе мені дати вам більш конкретну пораду на основі мого досвіду. Порада професіонала: завжди звертайтеся до офіційних дилерів для будь-яких налаштувань системи керування двигуном. Навчився цьому на власному досвіді!

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Моя ситуація дещо відрізняється, оскільки я не робив ніяких модифікацій свого автомобіля. Симптоми почалися після мого останнього сервісного обслуговування на 154841 км пробігу. Я помітив, що в основному це відбувається, коли автомобіль перемикається між електричним та двигуном внутрішнього згоряння. Сьогодні ввечері я спробую зчитати коди помилок з мого OBD-рідера. Хтось ще стикався з проблемами гібридного переходу? Не дуже хочеться їхати до дилера, якщо це можливо, враховуючи їхні високі розцінки.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Оскільки ви згадали, що це відбувається під час переходу між електричним режимом і режимом згоряння, це мені нагадує про щось. Минулого року у мене була така сама проблема з моїм гібридним BMW 5 серії, і це точно не було пов'язано з чип-тюнінгом, про який я згадував раніше. У моєму випадку виявилося, що це був модуль управління гібридом, який вийшов з ладу. Переходи стали дуже грубими, і машина смикалася, особливо при перемиканні джерел живлення. Спочатку я також намагався уникати дилера, відвіз машину до свого звичайного механіка, але він не зміг правильно діагностувати її, оскільки не мав спеціальних діагностичних інструментів для гібридної системи. Врешті-решт я наважився і поїхав до дилера. Вони виявили, що один з датчиків, який контролює гібридну систему, був несправний, що спричиняло плутанину в перехідній фазі. Це коштувало мені близько 800 баксів, включно з діагностикою та запчастинами, але це повністю вирішило проблему. Але перед тим, як щось робити, обов'язково перевірте коди помилок. Є ймовірність, що це може бути щось простіше. Коли ви отримаєте коди, дайте мені знати, я зберіг всі документи по ремонту і, можливо, зможу допомогти, якщо проблема схожа на мою. Ці гібридні системи можуть бути складними, але зазвичай вони досить надійні, якщо їх правильно відсортувати.

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за детальне пояснення! Це насправді звучить саме так, як те, що я відчуваю. Щойно перевірив коди помилок своїм OBD-рідером, отримав P0A7F і P0A9C, які, очевидно, відносяться до модуля управління гібридною системою, як ви і згадували. Дуже вдячний, що ви поділилися інформацією про вартість, принаймні тепер я знаю, на що я можу розраховувати. Я все ще не в захваті від цінника в 800 доларів, але гадаю, що немає іншого виходу, якщо це проблема з модулем керування гібридною системою. Ви маєте рацію, ці системи складні. Гадаю, мені все ж таки доведеться запланувати зустріч з дилером. Можливо, я зможу трохи поторгуватися, оскільки термін гарантії ще не закінчився. Дуже радий, що звернувся сюди, замість того, щоб витрачати час на звичайних механіків, які можуть не мати потрібних інструментів для діагностики. Ви врятували мені багато клопоту! Я оновлю тему, як тільки розберуся з цим, можливо, це допоможе іншим з подібними проблемами.

(community_translated_from_language)