Гібридний BMW i3 глохне: Проблеми з вентиляційним клапаном бака?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з гібридами. Я зіткнувся з чимось подібним зі своїм BMW i8 2015 року. Насправді, мій механік виявив, що це були засмічені шланги, а не вентиляційний клапан. Симптоми були точнісінько такі, як у вас: аварійний режим, контрольна лампа двигуна та проблеми з глушінням. Я відвезла його до своєї звичайної майстерні, і вони зробили ретельне очищення шлангів, що коштувало мені близько 175 євро, але повністю вирішило проблему. З тих пір у мене не було жодних проблем. Перш ніж я зможу поділитися більш конкретними деталями, скажіть, який у вас пробіг і чи помічали ви якісь інші симптоми? Крім того, чи робили ви останнім часом якісь роботи з автомобілем? Це може допомогти визначити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. Гібридні системи i3 та i8 мають багато спільних компонентів, тому я зможу вказати вам правильний напрямок і надати додаткову інформацію.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій i3 щойно пробіг 185480 км і пройшов останнє технічне обслуговування близько 4 місяців тому. Гальмування почало відбуватися минулого тижня, і я також помітив невеликі коливання при прискоренні з місця. Ніяких інших робіт, окрім регулярного технічного обслуговування, останнім часом не проводилося. Я сподіваюся, що це просто засмічені шланги, як у вашому випадку, це звучить краще, ніж необхідність заміни всього вентиляційного клапана в зборі. Ваш механік згадував, наскільки поширена ця проблема серед гібридів BMW?

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Дуже радий, що можу допомогти. Так, прочитавши про ваш пробіг і симптоми, це звучить ще більш схоже на те, що я відчував з моїм i8. Це вагання під час прискорення було саме те, що у мене теж було, варто було б згадати про це в моїй першій відповіді! Мій механік сказав мені, що це досить поширене явище в гібридах BMW, особливо після 150 000 км пробігу. Шланги мають тенденцію накопичувати бруд з часом, і гібридна система особливо чутлива до таких засмічень. У моєму випадку спочатку підозрювали також вентиляційний клапан, але після перевірки виявилося, що чистка шлангів усунула і пробуксовку, і дратівливі коливання під час розгону. Вся робота зайняла близько 3 годин. Однак, невелика порада: переконайтеся, що ваш механік перевірив з'єднання навколо клапана продувки, поки вони будуть цим займатися. Коли вони чистили мої шланги, вони помітили, що одне з з'єднань було трохи ослаблене, що, ймовірно, сприяло виникненню проблеми. Якщо хочете, я можу поділитися з вами повним звітом мого механіка про діагностику, це може допомогти, коли ви забиратимете машину. Просто дайте мені знати!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за всю цю інформацію, вона дуже корисна! Дуже цікаво про нещільне з'єднання біля клапана продувки. Я б дуже хотів побачити звіт про діагностику, якщо ви не проти поділитися ним. Тепер я відчуваю себе набагато оптимістичніше, знаючи, що це може бути просто чистка, а не капітальний ремонт. Я обов'язково згадаю про ці конкретні моменти щодо шлангів та з'єднань, коли завтра відвезу її в майстерню. Це цілком логічно, враховуючи пробіг мого автомобіля, і, чесно кажучи, мені стало легше, коли я почув, що це поширена проблема. Я вже почав хвилюватися, що мені доведеться розщедритися на щось набагато дорожче! Я дам вам знати, як все пройде після того, як майстерня перевірить його. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це точно допомогло мені зрозуміти, з чим я можу мати справу!

(community_translated_from_language)

Доброго дня, Я міняю клапан вентиляції картерних газів, і коли я його зняв, я також зняв шланг, який, схоже, йде до впускного колектора, і я не знаю, куди і як його знову під’єднати… Мій BMW — це 530i 231 к.с. e60 2003 року. Знаєте, як це виправити?

(community_translated_from_language)

Під час повторного під'єднання шланга до впускного колектора, переконайтеся, що шланг надійно закріплений у правильному отворі на колекторі. Шукайте отвір, який відповідає розміру та формі кінця шланга. Може допомогти перевірка наявності будь-яких маркувань або поглиблень, які вказують на місце попереднього під'єднання шланга. Якщо ви не впевнені, зверніться до інструкції з ремонту для вашої конкретної моделі або знайдіть онлайн-схеми, які показують компонування системи вентиляції картера для вашого BMW E60. Якщо у вас виникнуть додаткові питання або вам потрібна додаткова допомога, не соромтеся звертатися!

(community_translated_from_language)