Гібридний BMW i8 глохне: Несправність ЕБУ чи проблема з вентиляцією?

У мене виникли подібні проблеми з моїм гібридним BMW i3s Hybrid 2018 року приблизно на 75 000 км пробігу. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, з якими я зіткнувся, - глохнення на холостому ходу та активація аварійного режиму. Спочатку я теж думав, що справа у вентиляції бака, але виявилося, що шланги були повністю забиті нагаром, що обмежувало належний потік парів пального. Під час мого візиту в гараж технік виявив, що засмічені шланги спричиняють неправильні показники в блоці керування двигуном, викликаючи численні коди несправностей. Для усунення несправності знадобилося ретельне очищення всієї системи вентиляції та заміна двох основних шлангів. Це не було швидким рішенням, автомобіль пробув у майстерні три дні через складність доступу до компонентів гібридної системи. Це, безумовно, серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення, оскільки продовження руху може призвести до пошкодження інших компонентів. Аварійний режим насправді є захисним заходом для запобігання пошкодженню двигуна. Виходячи з мого досвіду, вам знадобиться технік, який має спеціальну сертифікацію для гібридів BMW, оскільки ці системи суттєво відрізняються від звичайних двигунів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом, це дуже корисна інформація. Моя проблема майже ідентична твоїй, особливо з тими проблемами, що виникали під час роботи. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працювало гладко з тих пір, або ви помітили якісь інші дивацтва, що з'явилися? Просто намагаюся отримати уявлення про те, на що я можу розраховувати з точки зору витрат, і чи буде це одноразовим явищем, чи мені слід бути готовим до більшої кількості проблем з моїм i8 в майбутньому. Ще раз дякую!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий повідомити вам оновлення щодо моєї ситуації з i3s. Після того, як його виправили, я радий повідомити, що він працює як уві сні! Загальний рахунок склав 175 євро за ремонт засмічених шлангів, і вони також вирішили проблему з вентиляційним клапаном бака, поки вони були там. Чесно кажучи, це коштувало кожної копійки, не було жодної проблеми після ремонту, який був близько 8 місяців тому. Машина працює набагато краще, ніж раніше, більше не глохне, не лякає аварійним режимом, і двигун працює дуже плавно. Механік дуже ретельно почистив всю вентиляційну систему, і здається, що це було зроблено лише один раз. Наскільки я розумію, якщо ви будете регулярно проходити технічне обслуговування, вам не доведеться стикатися з цією проблемою знову. Для вашого i8, я вважаю, ви можете розраховувати на подібні витрати, хоча вони можуть бути трохи іншими, оскільки це інша модель. Але хороша новина полягає в тому, що після того, як все буде виправлено належним чином, ви зможете продовжити роботу. Це найкраща інвестиція, яку я коли-небудь робив в автомобіль!

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся від механіка, і мені так полегшало! Ви були влучні щодо ситуації зі шлангами. Я звернувся до сертифікованого спеціаліста BMW, який виявив майже ту саму проблему - засмічені шланги, що спричинили всі ці проблеми. Рахунок склав близько 200 доларів за повний ремонт, який включав очищення системи та заміну пари шлангів. І що найприємніше? Машина тепер працює ідеально. Більше не глохне, не переходить в аварійний режим, а двигун муркоче, як і має муркотіти. Механік розповів мені про все, що вони зробили, і я відчув себе набагато краще в цій ситуації. Вони навіть показали мені засмічені старі шланги, досить неприємні речі! Я дуже вдячний вам за допомогу. Ви врятували мене від потенційної витрати набагато більшої суми у мого старого механіка, який, ймовірно, не знав би, що шукати. Думаю, що я знайшов свого нового механіка, він дійсно знає свою справу з цими гібридами. Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок!

(Перекладено з Англійська)