Гібридний електричний хаос BMW 5: Множинні збої в роботі системи

Привіт! Я маю певний досвід роботи з гібридами і мав дуже схожу проблему з моїм BMW ActiveHybrid 3 2013 року випуску. Симптоми схожі на ті, з якими я мав справу: незвичні попередження, збої в роботі системи та збої в режимі руху. 3 і 5 серії мають багато спільних технологій. Виявилося, що це було несправне з'єднання кабелю з головним блоком управління, який підключається до системи BUS. Мій механік виявив це під час діагностики, і це спричиняло всілякі проблеми зі зв'язком між різними модулями. Ремонт обійшовся мені приблизно в 155 гривень, але після ремонту машина працює ідеально. Які саме коди помилок ви отримуєте? І як давно це відбувається? Знання цих деталей допоможе підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Повірте, не відкладайте перевірку на потім, ці електричні гремліни іноді можуть призвести до більших проблем, якщо їх залишити без нагляду.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Моя машина не працює вже близько 3 тижнів. Отримав кілька кодів помилок, але в основному P0A9C та U0293. Я щойно пройшов технічне обслуговування на 104 783 км пробігу, тому дуже неприємно мати справу з цими проблемами зараз. Я веду журнал, коли трапляються ці збої, і, здається, вони частіше трапляються під час холодного запуску. Дуже сподіваюся, що це просто проблема з підключенням, як у вас, а не щось більш серйозне з гібридною системою. Було б чудово почути, якщо хтось ще стикався з цими конкретними кодами помилок, перш ніж відвезти машину в магазин.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Ці коди помилок, безумовно, привернули мою увагу, тому що це саме те, що я бачив на своєму ActiveHybrid. Просто хотів додати до своєї попередньої відповіді, що у мене з'явилися ті ж самі коди (P0A9C і U0293), коли почалася моя проблема. І як не дивно, моя проблема також проявлялася більше під час холодного запуску! Проблема з підключенням кабелю, про яку я згадував раніше, насправді була частиною більшої проблеми, на контактах роз'єму була корозія, яка спричиняла переривчастий контакт. Ось чому під час холодного запуску все було гірше, перепади температури впливали на якість з'єднання. Мій механік почистив роз'єми і наніс на них діелектричне мастило, щоб запобігти корозії в майбутньому. Після того, як я мав справу з цим протягом декількох тижнів, як і ви зараз, я дізнався, що ці гібридні системи дуже чутливі до будь-яких порушень зв'язку. Кореляція холодного запуску насправді є досить хорошим показником того, що це, швидше за все, проблема з електричним з'єднанням, а не основна проблема гібридної системи. Оскільки ви щойно пройшли технічне обслуговування, перевірте, чи не від'єднали під час нього щось, що могло бути неправильно під'єднано. У мене проблеми почалися одразу після заміни оливи, коли їм довелося зняти кілька кришок, щоб отримати доступ до всього. Зберігайте цей журнал, який ви робите, він буде дуже корисним для механіка. Сподіваюся, це допоможе вам трохи розібратися в ситуації!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за детальну розповідь! Ви дійсно допомогли мені відчути себе набагато краще щодо всієї ситуації. Співвідношення з вашим досвідом, особливо проблеми з холодним запуском та ідентичні коди помилок, дійсно заспокоюють. Я щойно перевірив свої сервісні записи і виявив, що під час останнього технічного обслуговування їм довелося зняти чимало кришок, тож ваша теорія про від'єднані компоненти має сенс. Я обов'язково згадаю про можливість корозії роз'єму, коли віддам його в ремонт. Розчин діелектричного мастила також звучить як розумний профілактичний захід. Мій журнал показує, що проблеми стають дещо частішими, тому я записався на прийом на наступний тиждень. Дуже сподіваюся, що це буде простий ремонт, як у вас. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, це дуже допомогло зрозуміти, що може бути з моїм автомобілем!

(Перекладено з Англійська)