Гібридний кошмар Defender: численні системні збої

Привіт! У мене є певний досвід роботи з гібридами (певний рівень досвіду тут). Я мав справу зі схожими симптомами на своєму Range Rover Sport PHEV 2020 року випуску, дуже схожому на ваш Defender. Коли мій поводився так само, виявилося, що деякі вакуумні шланги були пошкоджені і потребували заміни. Симптоми були майже ідентичні: загоряння індикатора двигуна, проблеми з потужністю та неприємні ривки під час прискорення. Я звернувся до моєї звичайної майстерні, де я добре знаю хлопців. Вони досить швидко знайшли проблему, замінили шланги, і все повернулося в норму. Обійшлося це мені приблизно в 175 євро. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Скільки миль/кілометрів на вашому Defender? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Якісь незвичні звуки на холостому ходу? Ця інформація допоможе краще порівняти наші ситуації. Ці симптоми можуть вказувати на різні проблеми в різних випадках.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене 90775 км пробігу, і останнє обслуговування було лише кілька місяців тому. Симптоми насправді почали проявлятися близько тижня тому, досить раптово. І так, на холостому ходу з'явився дивний деренчливий звук, схожий на звук кульок у банці, якщо ви розумієте, про що я? Я сподівався, що це буде щось просте, як проблема з вакуумним шлангом. Дуже корисно чути про подібні випадки, особливо з іншим гібридом JLR. Можливо, я відвезу його до дилера, оскільки він ще на гарантії, але спершу хотів би отримати деякі реальні поради. У вашій майстерні згадували, що таке часто трапляється з гібридами?

(community_translated_from_language)

Так, я повністю розумію, через що ви проходите! Коли ви згадуєте про звук мармуру в банці, він дуже відрізняється від того, що я відчував, коли у мене була проблема з вакуумним шлангом. Мій був більше схожий на свист. Той деренчливий звук, який ви описуєте, насправді нагадує мені іншу проблему, яка виникла у мене з моїм Range Rover приблизно через місяць після заміни шлангів. Виявилося, що у мене вийшов з ладу паливний інжектор, і симптоми були дуже схожі на те, що ви описуєте. Скрегіт був головною зачіпкою, яка змусила мого механіка перевірити форсунки. У моєму випадку одна форсунка була засмічена, а інша трохи підтікала. Саме це спричиняло втрату потужності та жахливі ривки під час прискорення. Оскільки ви все ще на гарантії, обов'язково зверніться до дилера, щоб його перевірили. Хлопці з моєї майстерні сказали мені, що останнім часом вони бачили більше специфічних для гібридів проблем, але, чесно кажучи, багато з цих проблем є спільними як для гібридних, так і для звичайних двигунів, особливо все, що пов'язано з паливною системою. Просто попереджаю, коли вони полагодили мої форсунки, вони також почистили всю паливну систему. Це має величезне значення. Вся робота зайняла близько дня, але оскільки ви на гарантії, вам не доведеться турбуватися про вартість, як мені. Тримайте нас в курсі того, що вони знайдуть, мені дуже цікаво, чи виявиться це схожим на те, що сталося зі мною!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за детальну відповідь! Це дійсно цікаво про паливну форсунку, насправді має багато сенсу з тими симптомами, які я відчуваю. Те, що деренчливий звук відрізняється від вашої проблеми з вакуумним шлангом, є корисною відмінністю. Я щойно записався в дилерський центр на завтрашній ранок, і я обов'язково скажу їм про можливість проблеми з паливною форсункою. Дуже корисно почути від когось, хто мав справу з подібними проблемами у своєму гібриді. Ви маєте рацію щодо використання гарантії, поки вона у мене є, треба нею скористатися! Я вже почав хвилюватися про потенційні величезні рахунки за ремонт, тож це велике полегшення. Я обов'язково запитаю їх про повне очищення паливної системи, здається, це розумний профілактичний захід. Я опублікую оновлення, як тільки отримаю діагноз. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе більш поінформованим перед візитом до дилера!

(community_translated_from_language)