Гібридний Lexus ES 2012 року демонструє проблеми з двигуном та викидами

Привіт! Я повністю розумію, звідки ви прийшли. У мене було щось подібне з моїм Lexus GS 2015 року. Симптоми звучать приблизно так само - грубий холостий хід, тремтіння при прискоренні, нестабільна потужність двигуна, і мій звір міг навіть несподівано заглохнути. Виявилося, що це був несправний кабель/штекер на клапані керування холостим ходом. Дійсно, це була серйозна проблема, оскільки він безпосередньо впливає на потік повітря в двигун і впливає на продуктивність. Коли мій механік придивився уважніше, він підтвердив, що це дійсно було причиною нестабільної роботи на холостих обертах і поганої реакції на прискорення. Моєму автомобілю довелося деякий час побути в гаражі. Вони перевірили всю систему і після тестування прийшли до висновку, що клапан керування холостим ходом потрібно повністю замінити. Проводка також була несправна, і з нею теж потрібно було розібратися. З точки зору ремонту, це було пов'язано з деякими роботами, але нічого надто складного. Довелося зняти корпус дросельної заслінки, щоб дістатися до клапана керування холостим ходом, і замінити його. Після цього вони попрацювали з проводами, замінили дефектні та правильно вставили їх назад. Після того, як все було зроблено, вона поїхала як уві сні. Плавно, без пробуксовувань і більше ніяких лампочок чек двигуна. Я б однозначно рекомендував відвезти машину до механіка, якому ви довіряєте, і перевірити її. Це не проблема, яку можна ігнорувати. Сподіваюся, це допоможе.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую за швидку відповідь. Це дійсно схоже на те, що я відчуваю з моїм ES. Я бачу, як несправний клапан керування холостим ходом та електропроводка можуть призвести до проблем, про які ви згадали. Отже, заміна клапана керування холостим ходом і ремонт проводки виявилися рішенням для вашого Lexus GS, так? Тепер, якщо ви не проти, якщо я запитаю, чи пам'ятаєте ви, у скільки вам обійшлося все це виправлення? Крім того, чи стикалися ви з якимись пов'язаними проблемами з тих пір? Я був би вдячний, якби ви могли поділитися більше. Я був би вдячний, якби ви розповіли більше.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Без проблем, завжди радий допомогти іншому автолюбителю. Так, ви все правильно зрозуміли - заміна несправного клапана керування холостим ходом і підтяжка проводки дуже добре полагодили мій GS. Щодо того, як сильно вм'ятина вдарила по гаманцю, то в цілому це обійшлося в €155.00 - в основному за заміну неякісного кабелю/штекера на клапані холостого ходу. Звучить круто, я знаю, але враховуючи різницю, яку це зробило з моєю їздою, я вважаю, що це були добре витрачені гроші. З тих пір, як я розібрався з цим питанням з моїм механіком, більше ніяких проблем. На холостому ходу мій GS муркоче, як кошеня, а реакція дросельної заслінки така, як і повинна бути - ніяких шорсткостей чи пробуксовувань. Чесно кажучи, це наче їхати на абсолютно нових колесах. Тож я настійно рекомендую перевірити це на своєму ES. Працює плавно! Це трохи клопоту і кілька баксів, але я б сказав, що в кінцевому підсумку воно того варте. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Гаразд, ви мені дуже допомогли, я щиро вдячний. 155 євро звучить досить справедливо, особливо зважаючи на те, наскільки це змінило життя вашого ГС. Ваш досвід дійсно дав мені хорошу підказку про те, чого очікувати, і в довгостроковій перспективі воно того варте. Думаю, мій наступний крок - знайти надійного механіка і відремонтувати цю штуку. Повинен визнати, я з нетерпінням чекаю, коли мій ES знову замуркоче, як кошеня, так само, як зараз ваш GS. Ще раз дякую, чемпіоне! Скоро побачимося в чаті і сподіваємося, що ваша поїздка буде безпроблемною! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)