Гібридний Porsche Cayenne: тривожні знаки терміналу 30

Минулого місяця я пережив щось дуже схоже з моїм Porsche Panamera S E-Hybrid 2016 року випуску. Почалося з тьмяного світла і млявих запусків, потім з'явилися ці дратівливі електричні попередження. Відвіз її до спеціаліста Porsche, виявилося, що справа не лише в 12-вольтовому акумуляторі, а в перетворювачі напруги, який керує живленням між гібридною системою та звичайними електричними компонентами. Довелося провести повну діагностику як звичайної, так і гібридної електричної системи. Основне рішення полягало в заміні DC-DC перетворювача та перекалібруванні системи управління акумулятором. Це була не проста заміна акумулятора, як я думав спочатку. Ці гібридні Porsche мають складні електричні системи, які потребують належного діагностичного обладнання, щоб дістатися до першопричини. Безумовно, рекомендуємо звернутися до сертифікованого спеціаліста Porsche, який знайомий з гібридними системами. Проблеми з клемою 30 не рідкість для цих моделей, але вам потрібен фахівець, який зможе правильно діагностувати, чи це саме вона, чи щось інше в гібридній системі. Це був серйозний ремонт, який зайняв пару днів, але він вирішив усі електричні проблеми.

(community_translated_from_language)

Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисна інформація. Моя проблема схожа на вашу, ті ж самі симптоми і все інше. Я обов'язково звернуся до спеціаліста Porsche, щоб він перевірив її. До речі, ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за весь ремонт? Також, чи з тих пір все працює без збоїв, чи ви помітили якісь інші дивацтва?

(community_translated_from_language)

Привіт! Дякуємо, що запитали про подальші дії. Радий повідомити, що після того, як мою Panamera полагодили, вона працює як уві сні, більше ніяких електричних гремлінів! Загальний рахунок склав 290 євро, щоб вирішити проблему з акумулятором і перебоями в роботі терміналу 30. Набагато менш страшно, ніж я спочатку думав, тим більше, що я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне з гібридною системою. Спеціаліст Porsche досить швидко поставив діагноз, і з моменту ремонту у мене не було жодних проблем з ближнім світлом фар, проблемами при запуску чи набридливими попереджувальними повідомленнями на приладовій панелі. Це все одно, що знову мати новий автомобіль! Подача потужності плавна, і всі електричні системи працюють бездоганно. Моя порада - перевірте його якнайшвидше, оскільки такі речі іноді можуть перерости в більші проблеми, якщо їх не вирішити. Але, схоже, ви виявили її на ранній стадії, як і я. Дайте мені знати, як все пройде з вашим Cayenne!

(community_translated_from_language)

Ось як би я завершив розмову з його точки зору: Дякую за оновлення! Щойно повернувся від фахівця з Porsche, якого ви мені рекомендували, і я дуже радий, що пішов туди. Виявилося, що моя ситуація була дуже схожа на вашу, але з деякими нюансами. Вони виявили, що DC-DC перетворювач вийшов з ладу, а також корозію навколо клеми 30. Загальний рахунок склав близько 320 євро, трохи більше, ніж у вас, але все одно набагато краще, ніж я очікував. Механік був дуже ретельним, навіть показав мені старі деталі і все пояснив. У них пішло близько півтора дня, щоб все полагодити. Їзджу на ньому вже кілька днів, і яка різниця! Більше немає ближнього світла, запуск сильний, і ті дратівливі попереджувальні лампочки зникли. Машина стала набагато чутливішою, що, гадаю, має сенс, враховуючи, що всі електричні системи тепер працюють належним чином. Я дуже вдячний усім за допомогу. Іноді ці проблеми з автомобілем можуть бути досить стресовими, але отримання ґрунтовних порад значно полегшило весь процес. Здається, я теж знайшов свого нового механіка!

(community_translated_from_language)