Глохне двигун Audi Q7: Сигнал датчика розподільного вала

У мене були схожі проблеми з моїм Audi Q5 3.0T 2012 року випуску. Маючи певний досвід роботи з системами керування двигуном, ці симптоми одразу нагадали мені про те, що я пережив. Виявилося, що проблеми з перебоями в роботі двигуна та його зупинкою були пов'язані з несправним кодувальним колесом на розподільчих валах, яке безпосередньо впливає на визначення положення розподільчого валу та момент запалювання. Діагностували його за допомогою спеціалізованого діагностичного обладнання для контролю сигналів датчиків розподільчого валу. Ремонт полягав у заміні несправного кодувального колеса та перекалібруванні системи управління двигуном. Загальна вартість ремонту склала 695 євро з урахуванням запчастин і роботи. Після ремонту двигун знову запрацював безперебійно, без проблем з холодним запуском і глушінням. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого Q7, чи лампочка перевірки двигуна горить постійно або мерехтить, чи помічаєте ви проблеми більше в холодну або теплу погоду, будь-які конкретні коди помилок, якщо ви їх зчитували. Ці деталі допоможуть визначити, чи збігаються ваші симптоми з моїми, і можуть вказати на схожі першопричини в системі регулювання положення розподільчого валу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій Q7 має 71119 км пробігу і востаннє обслуговувався 3 місяці тому. Індикатор перевірки двигуна залишається постійним, не мерехтить. Я зчитав коди в місцевому магазині, вони показали P0340 і P0016, які, очевидно, пов'язані з ланцюгом датчика положення розподільного валу і проблемами кореляції фаз газорозподілу. Я помітив, що мої симптоми дуже схожі на ваші. Пропуски при холодному запуску і глохнення особливо сильні в холодний ранок. Після подальших досліджень, я думаю, що проблема з колесом кодера, про яку ви згадали, має сенс, особливо враховуючи коди помилок, що вказують на проблеми з датчиком колінчастого вала і положенням розподільного вала. Перед тим, як записатися на СТО, чи є щось конкретне, що я повинен попросити перевірити, окрім копіювального колеса та компонентів системи керування запалюванням?

(Перекладено з Англійська)

Ці коди помилок P0340 і P0016 однозначно вказують на несправність датчика розподільного валу або проблеми з кореляцією фаз газорозподілу, що збігається з моїм досвідом. На СТО виявили, що колесо датчика значно зносилося, що вплинуло на показання датчика розподільчого валу і спричинило проблеми з керуванням двигуном. Враховуючи ваш пробіг і симптоми, я рекомендую перевірити всю систему ланцюга газорозподілу, поки вони діагностують датчик положення розподільного валу. На моєму Q5 було виявлено незначний знос ланцюга ГРМ, який спричинив проблеми з кореляцією фаз газорозподілу. Тестування датчика виявило непослідовні сигнали, що були викликані як зносом кодуючого колеса, так і розтягуванням ланцюга ГРМ. Повний ремонт мого автомобіля був включений: Діагностичне тестування датчиків розподільчого валу, заміну кодуючого колеса, перевірку ланцюга ГРМ, перекалібрування системи управління двигуном. Загальний час ремонту склав близько 6 годин. Якщо вони виявлять подібні проблеми, очікуйте, що вартість ремонту становитиме 650-850 євро залежно від необхідних деталей. Переконайтеся, що вони також перевірили всі відповідні з'єднання проводки, оскільки погані з'єднання можуть імітувати симптоми несправності датчика. Після ремонту лампочка перевірки двигуна зникла і більше не з'являлась. З тих пір холодний запуск ідеальний, навіть при мінусовій температурі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці деталі. Виходячи з вашої другої відповіді, я обов'язково згадаю про перевірку кодувального колеса та ланцюга ГРМ, коли буду забирати машину. Ваш досвід ремонту дуже корисний, оскільки коди помилок і симптоми дуже збігаються з тим, що було у мене. Я зателефонував до сертифікованої майстерні і призначив зустріч на наступний тиждень. Вони назвали ціну в 1 годину на первинну діагностику датчика положення розподільчого валу та пов'язаних з ним компонентів. Я спеціально попросив їх перевірити колесо датчика і систему ланцюга газорозподілу, як ви і пропонували, оскільки, схоже, симптоми пропусків у роботі двигуна вказували на це. Сервісний консультант зазначив, що вони часто бачать саме такі симптоми, коли є поєднання несправності датчика і механічного зносу компонентів ГРМ. Вони оцінили повний ремонт приблизно в 750 євро, якщо виявлять подібні до вашої проблеми. Я оновлю інформацію після того, як продіагностую і відремонтую автомобіль. Дуже вдячний за детальний опис процесу ремонту, він допоміг мені зрозуміти, чого очікувати і про що просити в майстерні.

(Перекладено з Англійська)