Глохне двигун Audi S5: Попереджувальні знаки зупинки на холостому ходу

У мене була схожа проблема з моїм Audi S4 2011 року, і, маючи певний досвід роботи з автомобілями, я спочатку подумав, що це просто незначна проблема з датчиком. Симптоми точно відповідали тому, що ви описали: двигун глухнув, загорялися попереджувальні лампочки, перестала працювати функція зупинки на холостому ходу. Як і у вас, мій автомобіль заводився нормально в більшості випадків, що змусило мене подумати, що з акумулятором все гаразд. Однак автоматичний перезапуск ставав дедалі ненадійнішим. Спробувавши усунути основні несправності, я відвезла машину до своєї звичайної майстерні. Там діагностували сильно розряджений акумулятор, який спричиняв збої в роботі систем гібридного автомобіля. Незважаючи на те, що автомобіль заводився, батарея не підтримувала належну напругу під навантаженням. Вартість ремонту склала 290 євро, включаючи нову батарею та перевірку систем. Після заміни акумулятора проблеми з глушінням двигуна повністю зникли. Ці симптоми часто помилково діагностують як проблеми з датчиками або паливною системою, але в цих моделях найчастіше винуватцем є акумулятор. Поділіться, будь ласка, інформацією: Поточний пробіг, коли була остання заміна акумулятора, будь-які зміни в електричній системі, чи використовуєте ви оригінальний розмір і характеристики акумулятора. Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою я зіткнувся.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Виходячи з вашого відгуку, я підозрюю, що наші проблеми можуть бути пов'язані. Моє останнє обслуговування було зроблено на 108891 км пробігу, і батарея насправді оригінальна. Прочитавши ваш пост, я перевірив напругу акумулятора і помітив, що вона коливається більше, ніж повинна. Під час холодного запуску двигун глохне частіше, а стартер, здається, працює сильніше, ніж зазвичай. Минулого тижня функція автоматичного перезапуску повністю перестала працювати, що збігається з тим, що ви описали про проблеми з акумулятором. Ваш шлях ремонту звучить багатообіцяюче, оскільки наші симптоми збігаються. Перш за все ми перевіримо акумулятор і систему зарядки, перш ніж шукати інші потенційні причини. Дякуємо всім за відгуки.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення. Оригінальна батарея з таким пробігом однозначно вказує на джерело ваших проблем. У моєму випадку двигун стартера також демонстрував схожі симптоми, працюючи інтенсивніше до заміни акумулятора. Проблеми з холодним запуском, про які ви згадали, є класичними ознаками слабкого акумулятора, особливо з цими системами старт-стоп. Функція автоматичного перезапуску вимагає значної потужності, і коли батарея розряджається, вона виходить з ладу однією з перших. Після заміни акумулятора я дізнався, що ці моделі Audi особливо чутливі до стану батареї. Проблеми із зупинкою на холостому ходу та глушінням двигуна повністю зникли, як тільки новий акумулятор був належним чином закодований до автомобіля. Попереджувальні лампочки також зникли після перезавантаження системи. Одна порада з мого досвіду: переконайтеся, що ви придбали AGM-батарею з правильними технічними характеристиками. Стандартна батарея, навіть зі схожими характеристиками, може спричинити проблеми з системами гібридного автомобіля та функціями автоматичного перезапуску. Виходячи з ваших показників напруги та симптомів, що відповідають моїй попередній ситуації, я б визначив пріоритет заміни акумулятора перед тим, як досліджувати інші потенційні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за детальні відгуки. Я перевірив технічні характеристики батареї і виявив, що у мене дійсно оригінальна AGM батарея 2009 року випуску. Показання напруги, які я зняв, показують 11,8 В на холостому ходу і падають до 11,2 В під навантаженням, що здається досить низьким. Проблеми з системою старт-стоп і глушіння двигуна тепер мають набагато більше сенсу. Очевидно, що проблема з акумулятором впливає на кілька систем, особливо після того, як автоматичний перезапуск повністю перестав працювати. Я запланую заміну акумулятора на цьому тижні і переконаюся, що вони правильно закодували його в автомобілі. Оскільки оригінальна батарея прослужила 14 років, я зупинюся на високоякісній заміні AGM, яка відповідає заводським специфікаціям. Після завершення робіт я повідомлю про результати, але на основі схожих симптомів та результатів діагностики, якими ми поділилися тут, я впевнений, що це вирішить проблеми з глушінням двигуна та попереджувальними світловими індикаторами. Дякую, що допомогли мені уникнути потенційно дорогої діагностики, яка могла б вирішити інші проблеми.

(Перекладено з Англійська)