Глухне двигун BMW M3: Криза котушки запалювання?

Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW M5 2011 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, що були у мене: грубий холостий хід, пробуксовування і ривки при прискоренні. Спочатку я думав, що це лише одна несправна котушка, але виявилося, що всі шість котушок запалювання вийшли з ладу. Кабелі, що з'єднують котушки, також мали ознаки зносу. Ми встановили нові котушки та кабелі, і відтоді машина працює ідеально. Не надто серйозний ремонт з точки зору пошкодження двигуна, але точно не те, що ви хочете ігнорувати, оскільки це може призвести до осічок і проблем з каталітичним нейтралізатором, якщо його не усунути. У моєму гаражі спочатку провели діагностику, щоб підтвердити, що справа в котушках, перш ніж приступити до роботи. Будь-який фахівець BMW зможе впоратися з цим досить легко, це поширена проблема з цими двигунами. Порада: якщо ви плануєте замінити котушки, краще зробити це одразу, навіть якщо несправна лише одна з них. Вони, як правило, виходять з ладу приблизно в один і той же час.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно і дуже схоже на те, з чим я маю справу. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно ви заплатили за повний ремонт з деталями та роботою? Крім того, цікаво, чи виникали у вас інші проблеми із запалюванням після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, радий розповісти вам про свій досвід. Після зустрічі з механіком виявилося, що я мав рацію щодо котушки запалювання, вона точно була несправна. Хороша новина в тому, що полагодити її було досить просто. Вони знайшли несправне з'єднання кабелю з котушкою, яке викликало всі ці неприємні симптоми. Загальний рахунок склав 95 євро за виправлення кабельного з'єднання та належний ремонт. Набагато дешевше, ніж я спочатку побоювався! І чесно кажучи, після того, як я все виправив, мій M5 працює як уві сні. Більше ніяких пробуксовувань, грубих холостих обертів або будь-яких інших ривків при прискоренні. З тих пір не було жодної проблеми, пов'язаної із запалюванням. Щодо моєї попередньої поради про заміну всіх котушок, то в моєму випадку виявилося, що цього робити не потрібно, оскільки несправним було лише з'єднання. Іноді вам пощастило! Але все одно варто перевірити всі котушки. Радий, що зміг допомогти у вашій ситуації. Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі деталі! Я вчора вирішив не зволікати і відвіз свою машину до механіка. Виявилося, що ви мали рацію щодо системи запалювання, але мій випадок був трохи іншим. Вони знайшли дві погані котушки та кілька зношених свічок запалювання, які потребували заміни. Все це обійшлося мені приблизно в 450 баксів разом із запчастинами та роботою, але, чесно кажучи, це коштувало кожного пенні. Тепер машина їде як по маслу, більше не глохне і не смикається. Механік також провів ретельний огляд, коли вони піднімали її на підйомник, і сказав, що все інше виглядає добре. Яке полегшення, що з цим розібралися! Найкраще те, що я знайшов дійсно чесного механіка, який пройшов через всі ці випробування. Він показав мені старі деталі і все чітко пояснив, не намагаючись нав'язати мені непотрібну роботу. Думаю, відтепер я буду користуватися послугами цієї майстерні. Ще раз дякую, що допомогли мені розібратися. Дуже добре, коли є до кого звернутися за порадою!

(Перекладено з Англійська)